Заезд на картинге

Уважаемые гости! Если Вы любите скорость, то Вам обязательно стоит посетить наш картинг, цены на который в Санкт-Петербурге отличаются доступностью, трасса высококачественным профессиональным асфальтовым покрытием, а карты безопасностью и отличной управляемостью.

Мы рады видеть у нас как юных гонщиков, рост которых от 125 до 150 см- для них мы приготовили специальные детские карты Sodi LR5 мощностью 5.5 л.с., оборудованные ремнями безопасности и специальной дугой, так и взрослых, ростом от 150 см, которые могут испытать настоящий адреналин и положительные эмоции на карте для взрослых Sodi RX8 мощностью 9 л.с.

Посещение Primo – это не просто 10-минутный заезд, в него также входит инструктаж по технике безопасности и управлению картом, прокат гоночной экипировки (шлем, подшлемник, комбинезон и перчатки) и, конечно же, сам заезд на карте длительностью 10 минут.

Если Вы очень любите посещать картинг (цены на 1 заезд, турнир и пакеты услуг смотрите в прейскуранте), то у нас для Вас есть специальная система скидок на пакеты услуг и для обладателей лицензий Primo.


В одном заезде и турнире могут принимать участие не более 12 машин. Детские и взрослые заезды всегда разделяются в целях безопасности: дети соревнуются с детьми, а взрослые со взрослыми. В зависимости от роста, дети 5 – 6 лет уже могут начать ездить на детских картах. Картинг, цены и акции, на который указаны выше, может проходить в виде турнира, простого заезда как для новичков, так и для профессиональных спортсменов.

По окончании заезда каждому участнику выдается подробная распечатка с результатами. Если это было соревнование, турнир или корпоративное мероприятие, то проходит торжественное награждение победителей.

И как же без подарочных сертификатов? Только у нас Вы всегда можете приобрести сертификат на любой праздник, на посещение нашего картинга (цены на сертификаты зависят от количества заездов) и подарить захватывающие эмоции и впечатления на нашем крытом картодроме Primo картинг.

primokarting.ru

Что должен знать пилот карта

Картинг – это высокие скорости, резкие маневры и перегрузки, которые требуют от пилота:

  • предельной сосредоточенности внимания;
  • быстрой реакции;
  • идеального зрения;
  • выносливости;
  • хорошей физической формы.

Кроме того, пилот должен иметь «холодную» голову, быть сдержанным, адекватно оценивать свои возможности и управлять картом, не рискуя впустую.

Навыки езды на карте

Очевидно, что карт отличается от обычного автомобиля в большей степени, чем от гоночного. Не вдаваясь с технические подробности устройства карта, отметим основные особенности управления им.

  1. Карт – легкий (не более 100 кг) и маневренный. Он не предполагает медленного управления.
  2. Этот аппарат резво реагирует даже на малейшее движение руля.
  3. Отсутствует амортизирующая подвеска – пилота основательно трясет.
  4. Основная педаль – газ. Время от времени используется тормоз.
  5. Аппарат резко реагирует на нажатие педали тормоза, делая, с одной стороны, возможным крутые маневры, с другой – повышая вероятность неконтролируемого дрифта и потери управления.
  6. Колеса карта обладают фантастическим сцеплением с дорожным полотном. Это делает начинающих гонщиков самоуверенными.
  7. Особенности физики движения карта изменяют ощущение скорости, дороги, поворотов. Это совсем не похоже на управление обычным автосредством.
  8. Требует от пилота физического напряжения и прикладывания усилий.

Подготовка карта к гонке

Успех гонки во много зависит от того, насколько удобно пилоту в карте. Положение сидения должно быть отрегулировано таким образом, чтобы тело водителя имело возможность отклонения назад на длину вытянутых рук. Руки упираются в руль на «2» и «10» часов.


карт

Спина должна быть прямая, не допускается ссутуливание. Ноги согнуты в коленях, расслаблены, устойчиво оперты на пятки так, чтобы ступни не соскальзывали с педалей по время гонки. Положение гонщика должно быть стабильным. Иначе во время тряски положение его тела будет существенно смещаться, что приведет к снижению эффективности управления. Правильное положение тела – залог хорошего самочувствия и  отсутствия усталости гонщика. Кроме того, положение водителя влияет на центр тяжести аппарата, что принципиально для его ездовых характеристик.

Помимо регулировки положения сидения, должны быть отрегулированы настройки ходовой части карта:

  • жесткость рамы;
  • жесткость задней оси;
  • передняя и задняя колеи;
  • развал/схождение;
  • настройка поворотного шкворня;
  • настройка угла Акермана;
  • подбирается соответствующая месту и времени резина;
  • регулируется давление в шинах.

Техника пилотирования

Цели гонки на картах:

  • поддерживать максимально возможную скорость аппарата и максимально высокие обороты двигателя;
  • свести к минимуму торможения;
  • занимать выгодную позицию на трассе для осуществления поворотов с минимальными потерями времени и скорости.

Разгон

Здесь проблемы нет. Жми на газ, и в зависимости от типа гонки и модели карта, аппарат резво разгонится до 100 км/ч за несколько секунд. Несмотря на то, что мощность картов начального уровня не превышает 10 л.с., а спортивного – 40 л.с., небольшая масса делает их проворнее, чем большинство легковых автомобилей с существенным превосходством по лошадиным силам.

Торможение

Тормозная система представлена механическими или гидравлическими тормозами на задние или на все колеса.

tormozhenie_carting


Карт тормозит резко. Чем дольше торможение, тем больше времени требуется на последующий разгон. По этой причине педаль тормоза используется редко: для остановки и при осуществлении маневра (вхождении в поворот). При этом техника езды предполагает, что до последнего выдерживается газ, и далее выжимается тормоз с той продолжительностью, с которой это необходимо  для осуществления виража.

Повороты

Технически поворот состоит из 3 этапов:

  • вхождение в поворот;
  • апекс;
  • выход из поворота.

Принципиально важно начать вхождение в поворот в нужном месте и иметь на тот момент нужную скорость. Правильный расчет этих двух параметров и составляет основное мастерство гонщика. Здесь может помочь только практика. В теории это выглядит следующим образом:

  • гонщик следует по внешней стороне трассы;
  • в самый последний момент притормаживает и делает РЕЗКИЙ ВХОД в дугу так, чтобы, в повороте оказаться на внутренней стороне трассы (апекс);
  • ПЛАВНЫЙ ВЫХОД из дуги на внешнюю сторону трассы.

Важные правила:

  1. Тормоз выжимается слегка, чтобы обороты двигателя не упали существенно.
  2. Входя в поворот, руль не выворачивают, а лишь слегка подруливают.
  3. Точку апекса на внутренней стороне трассы стараются отодвинуть как можно дальше так, чтобы дуга выхода из поворота была более прямой.
  4. Достигнув апекса, плавно выдавливают газ.

Несмотря на то, что повороты бывают разными, описанная техника с небольшими корректировками работает на любом из них.

Естественно, что на трассе идеальный поворот мешают выполнять другие гонщики и поэтому не всегда можно войти в поворот в нужном месте. В реальной жизни исходят из имеющихся обстоятельств. Но нужно помнить, что правильный поворот – всегда плавный с минимальной перегрузкой для гонщика.

Траектория

Для того чтобы безошибочно ездить, следует руководствоваться 2 правилами:

  • Любой маневр нужно совершать, держа в уме трассу целиком. Входя в поворот, пилот должен представлять, как он из него выйдет и поедет дальше с минимальной потерей времени и скорости.
  • При совершении маневров траектория должна быть наиболее «выпрямленной».

Практикуясь, вы поймете, что никакого «расчета» траектории нет, а любой гонщик проходит повороты на автомате, абсолютно не думая о траектории.

zextrem.com


Картинг Картинг приобретает все большую популярность и как развлечение, и как вид спорта. Во многих городах появляются картодромы, где можно получить дозу адреналина, улучшить свои навыки вождения, снять стресс и просто весело провести время. Наверное, поэтому все больше людей задаются вопросом о картинге: что это такое, как появился и как правильно кататься. Давайте в этом разберемся.

Что такое картинг и его виды

Картинг – это гонки на картах (малолитражных гоночных автомобилях с маленькими колесами, состоящих из рамы, сидения и двигателя, у них отсутствует кузов, упругая подвеска и дифференциал). Считается одним из самых массовых видов автомобильного спорта. Картинг можно поделить на 2 вида: спортивный и прокатный.

Спортивный картинг (профессиональный) является основой гоночного вида спорта. Предназначен для подготовленных участников, карты оборудованы коробкой переключения передач и более мощным, двухтактным двигателем. Бывает зимний и летный спортивный картинг.

Существуют любительские, национальные и международные спортивные классы. Пол участников значения не имеет, все выступают на равных.


Прокатной карт Прокатный картинг (хобби картинг, любительский) это хорошее развлечение и вид активного отдыха. Доступен почти любому, поэтому большинство знает, что такое именно прокатный картинг. Машины не оснащены КПП и управлять ими просто. Карты, как и трассы, более безопасны, чем в спортивном виде. У них крепче, чем у спортивных, рама и менее мощный двигатель, в основном – четырёхтактный. В самом худшем случае, вы просто застрянете.

Сеанс такого картинга рассчитан на 10-15 минут и на прокат сдается машина только вместе с защитной экипировкой.

От «тележки» до «зверя», история появления картинга

История появления картинга берет свое начало в 30-х годах прошлого века. В то время, американским мальчишкам очень нравилось съезжать с горки в тележках. Слово «карт» (cart), собственно и переводится как «тележка». Следующий этап развития начался после ІІ Мировой войны.

История картинга Военные пилоты из США устанавливали на тележки для перевозки авиабомб мотор от газонокосилки и устраивали развлекательные гонки в промежутках между полетами.


в 1956 году, бывший летчик Арт Инглс, работая в компании производящей гоночные машины, создал первый карт схожий с современным. В следующем году была организована первая фирма, строящая кары, тогда же были приняты и правила гонок на картах. А еще через год эти машинки появились в Европе.

Картинг официально был признан видом спорта в мае 1960 года. В 62-ом уже существовала Международная комиссия по картингу, а в 64-ом состоялся первый мировой чемпионат (допускались карты с объемом двигателя 100 кубических сантиметров).

Надо сказать, что такое массовое признание картинга продлилось недолго и интерес к нему начал понемногу угасать. Объясняется все просто. Первые карты, из-за простоты конструкции, небольшой мощности и отсутствию средств безопасности, были довольно дешевыми, а значить общедоступными. Но, постепенно конструкция совершенствовалась, двигатели усиливались, а безопасность езды на карте повышалась, что и послужило существенному подорожанию и более высоким требованиям к навыкам управления. Как результат – в картинге остались в основном профессионалы.

Современный карт может развивать скорость до 260 км/ч, а максимальная скорость, развитая картом с реактивным двигателем, составила 407 км/ч.

Национальные классы в России


Соревнования Национальные классы отличаются на территории различных стран. Они создаются национальными автоспортивными федерациями государства. Обычно используют двигатели отечественного производства. Российский картинг подразделяют на несколько классов, описание которых будет приведено ниже.

Пионер. Для участников от 8 до 12 лет. Карты этого класса должны быть оснащены КПП с 2-5 скоростями, серийным одноцилиндровым мотором с воздушным охлаждением и поршневым газораспределением / полнопоточным клапаном.

Кадет. Рассчитан на возраст 10-15 лет. Технические характеристики карта практически не отличаются от характеристик в классе Пионер. Объем цилиндра составляет 50 кубов.

Соревнования Национальный-Юниор. Класс для спортсменов 13-18 лет. Тут предусматривается коробка передач (с 4-6 скоростями), одноцилиндровый двигатель (с водным либо с воздушным охлаждением). Максимальный объем – 125 кубов. Остальные характеристики аналогичны предыдущим классам.

Национальный класс. Отличается от предыдущего класса только возрастными ограничениями – 16 лет +.

auto.today

ТОП-3 картинг-клуба Москвы

Мы отобрали три лучших картинга столицы на основании отзывов посетителей, а так же места и технического оснащения. Ниже мы коротко расскажем о них, подробное описание с ценами и адресами — в соответствующих округах.

Forza Karting

Заезд на картинге

Что делает Forza Karting топ-1 картингом в Москве:

  • Самый большой развлекательный картинг-центр внутри ТТК
  • Современные мощные карты
  • Бесплатная экипировка
  • Раздевалки, душевые
  • Удобная парковка
  • Командная игра лазертаг с уникальным лабиринтом 320 кв.метров
  • Уютное кафе с панорамным видом на трассу

Видео-тур по Forza-картинг

Заезд на картинге

Серебряный дождь

Заезд на картинге

Серебряный дождь — это большие всепогодные и крытые трассы уникальной конфигурации в Измайлово и на Варшавке. Большое внимание в клубе уделяется безопасности, есть детская спортивная школа, много акций, корпоративных предложений и форматов для Дня Рождения.

Le Mans

Заезд на картинге

Клуб Le Mans – это взрослая трасса, самая большая среди крытых трасс в Москве, и детская от пяти лет, на которой работает детская школа картинга.

ЦАО

Картинг-клуб Le Mans на 2-й Магистральной (Пресненский район, крытый)

Заезд на картинге

Клуб Le Mans – уникальный для России проект, включающий в себя две трассы (одна – взрослая, самая большая среди крытых трасс в Москве; вторая – для детей от пяти лет). Здесь можно ощутить мощь итальянских картов CRG, самых популярных гоночных шасси в Европе!

Детские (примерно до 12-13 лет) и взрослые заезды (старше 12-13 лет) проходят раздельно! При этом дети в зависимости от роста могут кататься как на детских картах, так и на взрослых.

В заезде принимают участие до 18 человек. Хотите кататься только своей компанией — здесь есть услуга «Аренда трассы».

Есть детская школа картинга.

Стоимость (Молодежная/Шелепиха)

4 занятия в месяц (вторник или четверг) 17 000 рублей / —
4 занятия в месяц (суббота или воскресенье) 19 000 рублей Junior, 17 000 рублей Micro / 19 000 рублей
8 занятий в месяц (вторник-четверг) 22 000 рублей / —
Пробное (первое) занятие (только Шелепиха) 3 000 рублей

Стоимость одиночных заездов:

  • Детский карт — 6,5 л.с. (10 минут): будни до 18:00 — 550 р., после 18:00 — 600 р.; выходные и праздники — 800 р.
  • Взрослый карт Rimo — 8,6 л.с. (10 минут): будни до 18:00 — 650 р., после 18:00 — 750 р.; выходные и праздники — 900 р.
  • Клубный карт RIMO EVO 6 — 10 л.с. (10 минут, при наличии клубных прав): будни до 18:00 — 750 р., после 18:00 — 750 р.; выходные и праздники — 850 р.

Аренда трассы (1 час):

  • понедельник — четверг — 23 000
  • пятница — 29 000
  • суббота, воскресенье, праздник — 36 000

ВАО

Картинг-клуб DiXXodrom (Измайлово, открытый)

Клуб Диксодром

Диксодром — картинг-трасса на востоке Москвы. Один из самых доступных картодромов города, расположенный недалеко от метро «Партизанская».

Здесь можно окунуться в волшебный мир высоких скоростей и сумасшедших соперников. Каждый желающий может потренироваться и принять участие в соревнованиях или организовать свой собственный чемпионат с друзьями и коллегами.

Дети с 5 лет могут совершить свою первую поездку на настоящем спортивном мини автомобиле.

Для отдыха на трассе имеются:

  • трибуны для болельщиков
  • баскетбольная площадка
  • два больших помещения с прозрачным витражом для обзора картодрома
  • необходимая амуниция и защита для безопасности и чистоты гостей картодрома

Характеристики техники:

  • Всего машин: 14 – прокатных 9 л/с; 10 – клубных 9 л/с; 14 – детских 5.5 л/с (до 140см.)
  • Шасси: Пилот Карт
  • Двигатели: Honda
  • Экипировка: шлемы, костюмы, подшлемники, перчатки
  • Хронометраж: AMB-140

Характеристики трассы:

  • Длина трассы: 570 м
  • Общая площадь: 7000 м.кв.

Стоимость 1 заезда (10 минут):

  • Детский карт (5,5 л/с) рост от 110 см до 140 см — 650 рублей
    • Большой карт (9 л/с) рост от 140 см — 750 рублей
  • Большой карт (15 л/с) возраст от 18 лет — 1800 рублей

Сеть картинг-центров Серебряный дождь (Сокольники, Измайлово, крытые)

Заезд на картинге

Картинг-центр  Сокольники это:

  • Самая большая в Москве всепогодная, крытая картинговая  трасса в Москве уникальной конфигурации.
  •  Максимальная безопасность. Специальные пластиковые обвесы, наших маленьких, но мощных машин гарантируют безопасность при любом столкновении.
  •  На базе нашего картинг -центра в парке Сокольники действует детская спортивная школа.
  •  Наша трасса это уникальное сочетание самого большого в Москве размера и не имеющей аналогов конфигурации.
  • При проведении корпоративных мероприятий на базе нашего лучшего картинг центра в Москве, вас ждут приятные бонусы. Не менее приятные акции и подарки ожидают наших гостей в их день рожденья.

Клуб оснащен по последнему слову техники. В частности применяется современная система хронометража, которая позволяет максимально точно фиксировать результат каждого заезда.

По окончании гонки или одиночного заезда каждый участник может получить распечатку своих результатов, что позволит отслеживать свой прогресс, или просто продемонстрировать результат друзьям.

Преимущества картцентра в Измайлово:

  • трасса всесезонная, крытая
  • длина 870 метров
  • ширина поворотов от 3,5 — 12 метров
  • панорамный вид на трассу
  • конференц зал на 100 человек
  • спорт — бар на 300 человек

Для детей существуют определенные ограничения. В детских картингах в Москве к самостоятельной поездке допускаются дети в возрасте не младше 7 лет, и ростом не ниже 135 сантиметров.

Для детишек младшего возраста допускается поездка с инструктором на специально оборудованном, двух местном карте.

Дети допускаются в клуб только в сопровождение взрослых. Детские заезды проводятся не позднее 20-00.

Стоимость заезда (10 минут) в картцентре «Сокольники»:

  • Карт 9 л.с. (рост от 145см): будние дни (пн-чт, пт. до 18:00) — 750 рублей, пт после 18:00, выходные и праздничные дни — 800 рублей.
  • Детский карт (рост от 135см): будние дни (пн-чт, пт до 18:00) — 750 рублей, пт после 18:00, выходные и праздничные дни — 800 рублей.
  • Двойной карт для детей до 135 см. (с инструктором): будние дни (пн-чт, пт до 18:00) — 950 рублей, пт после 18:00, выходные и праздничные дни — 950 рублей.

Стоимость заезда (10 минут) в картцентре Измайлово:

Карт 9 л.с. (рост от 145см): будние дни (пн-чт, пт до 18:00) — 750 рублей, пт после 18:00, выходные и праздничные дни — 800 рублей.

Детский карт (рост от 135см): будние дни (пн-чт, пт до 18:00) — 750 рублей, пт после 18:00, выходные и праздничные дни — 800 рублей.

Двойной карт для детей до 135 см ( с инструктором): будние дни (пн-чт, пт до 18:00) — 950 рублей, пт. после 18:00, выходные и праздничные дни — 950 рублей.

Несовершеннолетние дети и подростки к заезду допускаются до 20.00, в сопровождении родителей.

В стоимость заезда входит:

  • Прокат гоночной экипировки (гоночный шлем, подшлемник, перчатки, комбинезон);
  • Краткий инструктаж по управлению картом и технике безопасности;
  • Прокат карта в заезде длительностью 10 минут;
  • Хронометраж заезда с выводом результатов на электронное табло. По окончании сессии вам предоставят детальную распечатку со временем каждого вашего круга.

Кроме того, на трассе работают три видеокамеры — с их помощью зрители могут следить за ходом гонки прямо из спорт — бара.

ЗАО

Картинг-клуб Le Mans на Молодогвардейской (Кунцево, крытый)

Ле Манс картинг

При проектировании мы не могли не позаботиться о Вашей безопасности — отменное сцепление с трассой обеспечивает специальный состав асфальта, применяемый на современных автодромах.

Трасса оборудована современной системой электронного хронометража AMB 140 с большим информационным табло. После заезда Вы можете абсолютно бесплатно получить распечатку с Вашим временем прохождения каждого круга и лучшим временем, а также временем Ваших соперников.

Школа картинга проводит специальные курсы подготовки детей, включающие основы вождения, тактику и стратегию гонки. Занятия картингом позволяют ребенку почувствовать себя взрослым профессиональным гонщиком, а также развивают быстроту реакции, самостоятельность и стремление к успеху.

Стоимость:

  • Детский карт — 6,5 л.с. (10 минут): будни до 18:00 — 550 р., после 18:00 — 600 р.; выходные и праздники — 700 р.
  • Взрослый карт Rimo — 8,6 л.с. (10 минут): будни до 18:00 — 650 р., после 18:00 — 750 р.; выходные и праздники — 850 р.
  • Клубный карт RIMO EVO 6 — 10 л.с. (10 минут, при наличии клубных прав): будни до 18:00 — 750 р., после 18:00 — 750 р.; выходные и праздники — 850 р.

В заезде принимают участие до 14 человек. Хотите кататься только своей компанией — здесь есть услуга «Аренда трассы».

Аренда трассы (1 час):

  • понедельник — четверг — 23 000
  • пятница — 29 000
  • суббота, воскресенье, праздник — 36 000

Sky Karting (Филевский парк, крытый, открытый)

Скай Картинг

Картинг клуб SKY создан профессионалами высокого класса и оснащен оборудованием по последним тенденциям:

  • 2 картинг трассы (крытая и открытая) на площадке в 4000 кв. м.;
  • 530 метров скоростной и техничной трассы
  • Множество вариантов конфигураций;
  • 2 уровня;
  • 2 профилированных поворота
  • 16 разнообразных поворотов – от медленных шпилек, до скоростных затяжных виражей.
  • Самые современные карты Rimo Evo 5 мощностью 9 л.с.;
  • Клубная техника Sodi RT8 — 13 л.с.

Система DeHaardt, позволяет дистанционно ограничивать мощность слишком агрессивных пилотов для обеспечения их же безопасности.

Европейские барьеры Flexi Track для максимальной безопасности и комфорта гонок.

Современная система хронометража MyLaps фиксирует каждый ваш круг и сохраняет результаты, доступные в распечатанном виде или в мобильном приложении.

Стоимость заезда на открытой трассе:

  • Rimo Evo 5 прокатный карт, 9 л.с.: будние дни — 650 рублей, выходные — 800 рублей
  • Rimo Evo 6, 9 л.с: будние дни — 850 рублей, выходные — 950 рублей
  • Rimo MINI детский карт (по росту 130 см), 5.5 л.с.: будние дни — 500 рублей, выходные — 600 рублей
  • Мини гонка (проводится на картах Rimo Evo 5. Включает в себя 10 минут квалификационного заезда и 15 кругов гонки. Цена указана за одного участника гонки): будние дни — 1 650 рублей, выходные —  1950 рублей
  • Командная гонка (проводится на картах Rimo Evo 5. Включает в себя 10 минут квалификационного заезда и 30 кругов гонки. Цена указана за одного участника гонки): будние дни — 2 500 рублей, выходные — 2950 рублей

Стоимость заезда на крытой трассе:

  • Rimo Evo 5 прокатный карт, 9 л.с.: будние дни — 650 рублей, выходные — 800 рублей
  • Rimo Evo 6, 9 л.с: будние дни — 850 рублей, выходные — 950 рублей
  • Rimo MINI детский карт (по росту 130 см), 5.5 л.с.: будние дни — 500 рублей, выходные — 600 рублей
  • Мини гонка (проводится на картах Rimo Evo 5. Включает в себя 10 минут квалификационного заезда и 15 кругов гонки. Цена указана за одного участника гонки): будние дни — 1 650 рублей, выходные —  1 950 рублей
  • Командная гонка (проводится на картах Rimo Evo 5). Включает в себя 10 минут квалификационного заезда и 30 кругов гонки. Цена указана за одного участника гонки): будние дни — 2 500 рублей, выходные — 2 950 рублей

Все заезды с использованием трассы на крыше +100 рублей к стоимости

СВАО

Картинг-центр РРТ (Бутырский, крытый)

Картинг PPT Monaco

«Monaco RRT» — картинг-клуб, созданный в духе легендарного Монако. Море, солнце, знаменитые виражи трассы Formula 1, Café de Paris здесь можно окунуться  атмосферу Монако в центре Москвы.

В картинг-центре можно прокатиться на картах, организовать мероприятие и провести время с близкими.

Трасса Monaco RRT — это динамичная траектория движения, состоящая из S-образных поворотов, разворотов на 180 градусов и длинных прямых.

Асфальтовое покрытие обеспечивает отличное сцепление и хорошую управляемость.

Результаты каждого пилота фиксируются профессиональной телеметрической системой и выводятся на большой светодиодный экран и мониторы, расположенные в разных зонах картинг-клуба.

Безопасность:

  • Необходимая экипировка будет подобрана индивидуально каждому пилоту и предоставлена перед выходом на трек
  • Трасса оборудована пластиковыми барьерами с утяжелителями — при столкновении материал поглощает удары, обеспечивая полную безопасность гонщиков
  • Современная система вентиляции сохраняет воздух чистым

В картинг-центре предоставляются современные и безопасные автомобили датской фирмы Dino.

Карты созданы специально для закрытых площадок и используются на лучших картодромах мира.

Стоимость:

  • Взрослый карт — мощность 6,5 л.с. 800 рублей (Пн 16:00-18:00, Вт-чт 12:00-18:00), 900 рублей (Пн-чт 18:00-24:00), 990 рублей (Пт, сб, вс, предпраздничные и праздничные дни)
  • Детский карт — мощность 5,5 л.с. Для юных гонщиков и гонщиц ростом от 130 см и выше: 600 рублей (Пн 16:00-18:00, Вт-чт 12:00-18:00), 690 рублей (Пн-чт 18:00-24:00), 790 рублей (Пт, сб, вс, предпраздничные и праздничные дни)
  • Карт Twin (двухместный) — мощность 13 л.с. 1090 рублей (Пн 16:00-18:00, Вт-чт 12:00-18:00), 1190 рублей (Пн-чт 18:00-24:00), 1290 рублей (Пт, сб, вс, предпраздничные и праздничные дни)

Стоимость указана за 1 заезд (10 минут)

При первичном посещении картинг клуба Monaco RRT каждому пилоту оформляется карточка члена клуба, стоимость которой составляет 100 рублей. Оформление карты члена клуба для доступа к треку обязательно.

Кроме того, здесь можно приобрести наградную продукцию: медали, кубки, дипломы, тейблстоуны с индивидуальным дизайном, гравировкой и нанесением логотипов

Картинг-клуб Kart Planet (Отрадное, крытый)

Картинг-клуб Kart Planet

Картинг-клуб Kart Planet — это замечательное место для семейного отдыха. Также здесь можно организовать корпоративный отдых для компании.

Трасса расположена в освещённом и хорошо проветриваемом помещении и выполнена с соблюдением всех требований безопасности — по краям проезжей части установлены резиновые отбойники, обеспечивающие безопасное торможение при
потере управления картом.

Сами устройства проходят регулярный технический осмотр и плановый ремонт, а их простая конструкция исключает возможность поломки во время эксплуатации.

Также всем участникам заезда выдаются головные шлемы, призванные обеспечить безопасность при столкновении с другими участниками движения.

Отличным вариантом времяпрепровождения после посещения картинга станет ужин в уютном панорамном кафе на втором этаже развлекательного центра. Интерьер кафе стилизован под тематику гонок, авто- и мототехники, что добавляет
особый антураж этому месту и создаёт ощущение монолитной и неделимой альтернативной реальности.

Стоимость за 1 заезд (10 минут):

  • Детский карт 5,5 л.с.: 400 рублей (пн-пт до 18.00), 450 рублей (пн-пт после 18.00), 500 рублей (сб-вск и праздничные дни)
  • Взрослый карт Пилот-Карт Драйв 8,5 л.с.: 500 рублей (пн-пт до 18.00), 600 рублей (пн-пт после 18.00), 650 рублей (сб-вск и праздничные дни)
  • Карт для двоих Дуэт (взрослый + ребенок бесплатно): 550 рублей (пн-пт до 18.00), 650 рублей (пн-пт после 18.00), 700 рублей (сб-вск и праздничные дни)

Внимание! Бронирование заездов осуществляется только в будние дни! В выходные и праздничные дни бронирования заездов нет, заезды осуществляются в порядке живой очереди!

Русская школа картинга Пилот (Северное Медведково, открытый)

Карт-клуб Пилот

Картодром Пилот — на сегодняшний день является крупнейшим в Москве. Пилот располагает трассой длинной 968 метров полной интересных поворотов.

На ней каждый сможет почувствовать себя настоящим гонщиком. Лучший парк картов для всех возрастов позволяет кататься и детям и взрослым.

Картинг-клуб по традиции собирает множество профессионалов и любителей, являясь своеобразным местом московской гоночной тусовки.

В Пилоте весь год еженедельно проходят профессиональные и любительские соревнования по картингу.

Характеристики трассы:

  • Длина: 968 метров
  • Ширина: min 4 метра, max 6 метров
  • Покрытие: асфальт
  • Направление движения: по часовой стрелке
  • Рекорд круга: 54,988 сек

Стоимость 1 заезда (10 минут) по рабочим дням:

  • Взрослая машина Honda GX-390 (13 л.с.) — 800 рублей. К заездам допускаются лица имеющие клубные карты или показавшие на трассе стабильное время круга 57.0 сек.
  • Взрослая машина Honda GX-270 (9 л.с.) — 500 рублей (с 12.00 до 16.00), 800 рублей (с 16.00 до 22.00). Двойной карт – 1000 рублей
  • Детская машина Honda GX-160 (5,5 л.с.) — 500 рублей (с 12.00 до 16.00), 600 рублей (с 16.00 до 18.00)

Стоимость 1 заезда в выходные и праздничные дни (10 минут):

  • Детская – 600 рублей
  • Взрослая 13л.с — 800 рублей. К заездам допускаются лица имеющие клубные карты или показавшие на трассе стабильное время круга 57.7 сек.
  • Взрослая 9л.с – 800 рублей
  • Двойной карт – 1000 рублей

ЮАО

Картинг-центр Вегас (24 км МКАД, крытый)

Заезд на картинге

   Картинг-центр в ТЦ VEGAS на Каширке — это:

  • крытая трасса для картинга, которая позволяет участвовать в заезде двенадцати картам одновременно
  • гоночная школа для детей и взрослых
  • зона отдыха и развлечений
  • идеально подходит для проведения соревнований, корпоративных праздников и других мероприятий

   Участие в заездах не требует никаких навыков вождения и специальной подготовки и доступно практически для любого возраста от 5 лет и до глубокой старости. Если вы первый раз в клубе, тренеры проведут инструктаж или вы совершите свою первую поездку на гоночном симуляторе.

В гараже представлены профессиональные прокатные карты от мировых производителей: 2V technologies, Energy, Rentalkart. Принцип отбора моделей основан на огромном опыте использования и эксплуатации техники всех доступных марок.

Здесь работает школа картинга, имеющая эксклюзивную методику подготовки и продвижения спортсменов в автоспорте. Профессионализм тренерской команды подтверждается многочисленными регалиями и титулами, в том числе на высоком международном уровне.

Полная информация о стоимости заездов:

Заезд на картинге

Информация о трассе:

Заезд на картинге

 

Сеть картинг-центров Серебряный дождь (Чертаново Южное, крытый)

Картинг-центр Серебряный дождь

Особенности картинг-центра:

  • Сеть картинг-центров «Серебряный дождь» имеет самые большие и уникальные крытые картинг трассы, на которых можно почувствовать себя настоящим гонщиком на ее лихих поворотах!
  • Пластиковые отбойники трассы, пластиковые обвесы картов, современная экипировка, ремни безопасности, а также соблюдение правил поведения на трассе, обеспечивают безопасность посетителей центра.
  • Прокат с инструктором в двойном карте для совсем маленьких детей до 135 см
  • Занятия в детской школе картинга Серебряный Дождь «Motorsport»
  • По окончанию заезда можно получить распечатку с результатами заезда, с помощью распечаток заездов можно отслеживать свой прогресс! Ну а рекорды недели и месяца будут отражается на доске почета картинг центра.
  • Для каждого корпоративного клиента, картинг готов предложить широкий спектр услуг, связанный с решением деловых вопросов (презентаций, совещаний, проведение переговоров), организацию досуга, мероприятий, юбилеев, дней рождения, банкетов, фуршетов.

Соревнования на картах будет настоящим шоу, которое оставит незабываемое впечатление о позитивно проведенном времени!

Преимущества картцента на Варшавке:

  • всесезонная, крытая трасса
  • длина 450 метров
  • с 2-мя мостами
  • балкон с видом на трассу
  • прямая он-лайн трансляция результатов в спорт- бар
  • спорт — бар на 40 человек

Для детей существуют определенные ограничения. В детских картингах в Москве к самостоятельной поездке допускаются дети в возрасте не младше 7 лет, и ростом не ниже 135 сантиметров.

Для детишек младшего возраста допускается поездка с инструктором на специально оборудованном, двух местном карте.

Дети допускаются в клуб только в сопровождение взрослых. Детские заезды проводятся не позднее 20-00.

Стоимость заезда (10 минут) в картцентре «Варшавка» :

  • Карт 9 л.с.: будние дни (пн-чт, пт. до 18:00) — 750 рублей, пт. после 18:00,
    выходные и праздничные дни — 800 рублей.
  • Детский карт 6,5 л.с: будние дни (пн-чт, пт. до 18:00) — 750 рублей, пт. после 18:00,
    выходные и праздничные дни — 800 рублей.
  • Двойной карт 9,5л.с. для детей до 135 см (с инструктором): будние дни (пн-чт, пт. до 18:00) — 950 рублей, пт. после 18:00, выходные и праздничные дни — 950 рублей.

 

В стоимость заезда входит:

  • Прокат гоночной экипировки (гоночный шлем, подшлемник, перчатки, комбинезон);
  • Краткий инструктаж по управлению картом и технике безопасности;
  • Прокат карта в заезде длительностью 10 минут;
  • Хронометраж заезда с выводом результатов на электронное табло. По окончании сессии вам предоставят детальную распечатку со временем каждого вашего круга.

Кроме того, на трассе работают три видеокамеры — с их помощью зрители могут следить за ходом гонки прямо из спорт — бара.

ЮВАО

Forza-Karting

Заезд на картинге

Общая площадь трассы — 3700 м.кв. что позволило создать самую большую крытую

прокатную трассу длиной 550 м. Сочетание длинных прямых, медленных шпилек, скоростных связок поворотов гарантирует отличные впечатления от проката.

В конфигурации трассы присутствуют прямые отрезки, скоростные и медленные повороты, шиканы, развороты на 180 градусов.

Трасса для картинга оборудована системой хронометража AMB MyLAPS. После каждого заезда посетители получают распечатку со всеми результатами заезда. Для удобства гонщиков на трассе установлено световое табло, демонстрирующее результаты заезда в режиме реального времени. Кроме лучшего времени прохождения круга, на табло отображается время прохождения каждого круга.

Ограждение трассы выполнено из специальных пластиковых отбойников. Ширина поворотов до 12 метров гарантирует как новичкам проката, так и профессионалам максимальную безопасность и удовольствие от управления картом на этой траектории.

Максимальная скорость движения карта на трассе ≈ 70 км/ч

Средняя время прохождения круга трассы ≈ 38,5 сек.

Максимальная перегрузка ощущаемая пилотом ≈ 4G

Заезд на картинге

Карт Sodi RT-8 — Стандартный прокатный карт с двигателем мощностью 9 л.с.

Детский Карт — Специальный детский карт мощностью 4 л.с. Доступен для детей ростом не менее 135 см.

2-x местный Карт — Двухместный карт предусматривает заезд вдвоем. К заезду допускаются дети в возрасте от 5-и лет с инструктором либо с одним из родителей.

Карт SUPER SPORT — Спортивные клубные карты с двигателем мощностью 15 л.с. доступны только при наличии клубных прав.

Картинг-клуб Kart Racing Club (Кузьминки, открытый)

Kart Racing Club

Прокат – наиболее востребованная услуга на картодромах в Москве. Вся его прелесть заключается в
простом получении удовольствия от вождения. Вам не надо проходить долгих курсов, покупать
дорогостоящую экипировку или проводить все свое свободное время за тренировками. Вы просто
приходите и катаетесь. Просто и без лишних проблем получаете удовольствие.

В клубе предоставляется необходимая экипировка и краткий инструктаж по управлению картом. Работает
школа картинга. Периодически действуют скидочные акции и скидки на заезды от 60 минут — это поможет сэкономить ощутимую сумму денег и кататься в любое удобное время.

Стоимость:

  • 10 минут на машине 9 л/с — 600₽
  • 10 минут на машине 5,5 л/с — 500₽
  • Карточка 60 минут на 9 л/с — 3000₽
  • Аренда трассы 1 час в будни — 20000₽
    (минимальный заказ 2 часа)

РСК Марьино (Марьино, открытый)

РСК Марьино

Картодром «РСК Марьино» расположен на Юго Востоке Москвы в зелёной зоне парка 850-летия Москвы. На картодроме расположено отапливаемое здание с помещением для отдыха и боксами. На прилегающей территории находятся трибуна и парковка для автотранспорта.

Картинг-трасса расположена под открытым небом, имеет асфальтовое покрытие и грунтовые нерабочие участки. Для безопасности вождения разработан целый ряд конструктивных мер.

Трасса предназначена для обучения, проката и проведения соревнований , а также спортивных и корпоративных мероприятий.

Картодром РСК «Марьино» оснащён системой хронометража АМВ с распечаткой результатов заезда, которая позволяет отслеживать: количество пройденных кругов и их время , лучший результат круга и среднее время заезда.

Технические характеристики трассы:

  • Длина — 600 метров
  • Ширина минимальная — 6 метров
  • Ширина максимальная — 10 метров
  • Покрытие — асфальт
  • Нерабочее покрытие — грунт
  • Общая площадь — 10.500 кв.м
  • Хронометраж — AMB -140-интер
  • Направление движения — против часовой

Стоимость

  • Большой карт (9л.с): 10 минут — 500 рублей, 1 час — 2500 рублей
  • Большой карт (13л.с): 10 минут — 800 рублей, 1 час — 4000 рублей
  • Детский карт (6,5 л.с): 10 минут — 500 рублей, 1 час — 2500 рублей
  • Двухместный (9л.с): 10 минут — 600 рублей
  • Аренда картодрома (10 картов): 1 час — 25000 рублей. Входит вся территория картодрома
  • Комплект кубков (3шт.):  от 3500 рублей
  • Призы (1шт.): от 500 рублей
  • Услуги питания (более 20 человек): 2500 — 3000 рублей. Из расчета на 1 человека.
  • Организация соревнований и корпоративных мероприятий, формат проведения, оговаривается каждым заказчиком-индивидуально — 2000 руб/час
  • Судья — 2000 руб/час

moscowplaces.ru

Что нужно знать о картинге, первый раз садясь за руль

Не спешите. Взвешенный и основательный подход поможет не теряться на трассе, добиться максимальной скорости, а значит – удовольствия от поездки. Перед первым заездом стоит осмотреться:

  • · изучить трек (неровности, повороты);
  • · посмотреть, как ездят на картинге опытные пилоты.

Такой подход поможет определить оптимальную траекторию, увидеть сложные для прохождения места. Обратите внимание, как пилоты на треке управляют картами в поворотах. Постарайтесь понять, как лучше входить в изгибы трассы, чтобы проходить их с максимальной скоростью. Здесь правило простое – чем более прямую траекторию выбирает гонщик, тем меньше машина теряет скорость.
Пообщайтесь с работниками картодрома – маршалами. Они, как правило, знают трек не один год, и обязательно помогут новичку советом, подберут подходящий карт.
Снаряжение. Главное правило в выборе комбинезона, шлема и обуви – все это должно подходить по размеру, не сковывать движения и не мешать гонщику. Выбор корректного размера важен не только для удобства, но и для безопасности.
Тормоз не менее важен, чем «газ». Именно от умелого торможения зависит эффективность езды. Стоит помнить, что ездить на карте – совсем не то же, что на автомобиле. Не разобравшись в отличиях и не поняв, как управляют картингом, невозможно избежать множества ошибок на трассе.
Когда едете на карте, держать «газ» нужно до последнего момента, не сбрасывая скорость. Торможение же должно быть жестким (практически до блокировки колес), при этом повернув руль в сторону поворота. Передние колеса карта, как правило, не оснащены тормозами. Они начинают скользить по поверхности трассы, тем самым усиливая эффект торможения до 20%. Именно этому профессионалы советуют научиться новичкам в первую очередь.
Траектория. Вот здесь и понадобятся наблюдения за гонщиками. Выбрав самого быстрого пилота на треке, обратите внимание, как он входит и выходит из поворотов. Это целое искусство в картинге. Именно от навыков определения оптимальной траектории зависит скорость езды и время прохождения круга.
Основной совет профи: рассматривать каждый поворот в контексте всей трассы. Каждый изгиб может быть частью комбинации. Это нужно учитывать, чтобы не только правильно выходить из первого, но и максимально эффективно входить в следующий. Прохождение нескольких неровностей, расположенных подряд, может сильно отличаться от правил проезда одного поворота.
Традиционные рекомендации таковы:

  • · поворот в 90 градусов – вход по наружной траектории, относительно оси трассы, уход внутрь и выход наружу;
  • · разворот (180 градусов) – вход снаружи, внутрь и полный газ в вершине изгиба.

О тонкостях прохождения поворотов в картинге, читайте нашу статью «Как проходить повороты в картинге», посвященную этому вопросу.

Как управлять картингом без ошибок

Самые распространенные ошибки начинающих:

  • · неправильное положение рук на руле;
  • · мягкое торможение;
  • · сильно ранний вход в поворот и использование не всей ширины трассы;
  • · агрессивный стиль вождения;
  • · недостаточно далекий обзор трассы;
  • · попытки уступать дорогу другим картам.

Карт, в отличие от обычных автомобилей, крайне чувствителен к каждому движению руля. Руки на нем нужно держать на 3 и 9 часов. При этом ни на миг нельзя отрывать их. Так карт всегда находится под контролем, а пилот может мгновенно реагировать на любую ситуацию.
Слишком мягкое торможение при вхождении в неровности трассы приводит к потере скорости. Оптимальная методика в картинге такова: резкое нажать на педаль тормоза почти до блокировки колес, медленно отпускать по мере приближения к апексу поворота.
Если в поворотах теряется скорость или заносит карт на выходе, сильнее замедляйтесь перед изгибом. При правильном прохождении неровностей снижение скорости компенсируется разгоном на выходе. Для этого нужно эффективно использовать геометрию трека. Чем шире гонщик входит в поворот, тем прямее траектория карта и тем меньше теряется скорости на прохождение извивов трассы.
Плавные и точные движения в картинге позволяют пилоту все время контролировать движение и не терять управление. Резкие повороты рулевого колеса максимально способствуют заносам.
Одной из наиболее распространенных ошибок новичков выступает неверный выбор участка для обзора водителем. Дело в том, что низкое положение гонщика повышает ощущение скорости. Эффект дополнительно усиливается, если новичок смотрит на малый участок перед машиной. Неправильно выбранная дистанция для обзора приводит к быстрой сенсорной перегрузке. Профессионалы рекомендуют смотреть «на шаг дальше». То есть, если карт входит в поворот, пилот должен видеть апекс, в апексе – выход. Так можно не только снизить нагрузку на органы чувств, но и вовремя принимать решения, заранее видеть проблемы на трассе, оценивать траекторию.
Первая поездка на карте вызывает бурю эмоций. А проезжающие мимо опытные пилоты могут усугубить ситуацию. Не стоит обращать внимания на них, сосредоточьтесь на вождении. Они сами выберут траекторию, не задев других участников заезда, и позаботятся о безопасности.
Ну, вот и все. Готовы на старт? Мы ждем вас на нашем картодроме. Пора опробовать теорию на практике.

smart-karting.com.ua

Заезд на картинге

Буквально несколько недель назад я первый раз попробовал погонять на карте. В принципе теоретически и визуально представлял себе что это такое, но не думал, что мне это настолько понравится. Со стороны кажется какой то детской забавой, но когда жмешь на педаль и тебя вдавливает в кресло от ускорения то тут уже понимаешь — это круто!

Так вот, мы в тот раз гоняли в Питере в картинг-клубе Джокер-карт (Joker kart), так вот, закладывая очередной вираж меня начало буквально тащить юзом по площадке в бок и я подумал про себя, а реально ли тут перевернуться? Да, конечно мы были в защитном шлеме, но как бы покатиться кувырком по трассе и чтобы сверху на тебя рухнул карт не особо то хочется.

Итак, давайте выясним возможность переворота на карте …

Начнем немного с истории.

Заезд на картинге

Когда появился картинг, доподлинно неизвестно. Русская «Википедия» утверждает, что картинг придумали военные летчики в США после Второй мировой войны, которые гоняли по летному полю на тележках для подвоза авиабомб. Но первый моторный карт построил американский инженер Арт Ингелс, работавший на производителя гоночных моторов Kurtis Kraft. Ингелс установил на обычную тележку моторчик от газонокосилки, который приводил в движение задние колеса через велосипедную цепь. Маленькие, но юркие автомобильчики быстро стали популярными, американская молодежь стала устраивать гонки на парковках возле супермаркетов, а в 1959 году первые карты показали на Парижском автосалоне. До СССР слава дошла так же быстро.

«Наподобие азиатского гриппа накатила на Европу волна нового спортивного увлечения. Она идет из Америки, захватив сначала Англию, и спорадически сейчас распространяется на континенте, достигнув Скандинавии», — писал в 1960 году советский журнал «За рулем», описывая новые гонки «на так называемых го-картах, то есть карликовых автомобилях без кузова и какой-либо подвески колес».

Заезд на картинге

Первые советские мини-болиды поехали из дворцов пионеров — в одном из таких полезных в то время заведений в Харькове и открылась в начале 1960-х первая секция картинга. Но картинг со временем стал увлечением избранных. В основном в такие секции можно было попасть только «по блату». На Западе же картинг получил массовое распространение, там стали выпускать в конце 1960-х первые советские болиды. В те годы выходил журнал «Техника молодежи», где размещались чертежи картов, многие своими руками в гаражах собирали машины из подручных материалов — в ход шли даже вертолетные колеса. К моменту распада СССР в 5 тыс. секций при школах, дворцах пионеров и станциях юных техников занимались 130 тыс. человек. Ежегодно проводились соревнования союзных республик. С распадом империи картинг пришел в упадок, как и весь спорт в те годы.

Фото 2.
Заезд на картинге

Современный Карт — это микролитражный автомобиль на маленьких колесиках, без кузова, дифференциала и упругой подвески. Фактически он состоит из сиденья, рамы и маленького двигателя. Различают два вида картинга: прокатный и спортивный. Прокатный популярен как вид развлечения и доступен любому. Машины, используемые в прокатном картинге, не имеют коробки передач, управлять ими легко даже без водительских навыков. Все начинают с прокатного, многие потом переходят на ступеньку выше. Это спортивный картинг, который ориентирован на более подготовленных гонщиков, машины здесь более мощные и оснащены коробкой передач.

Фото 3.
Заезд на картинге

На профессиональных треках спортивный карт может сдаваться в прокат, но стоимость заезда на нем будет в разы выше — 10—15 тыс. руб. за шесть заездов, каждый по 15 минут. Те, кто уже жить не может без рыка мотора, обзаводятся собственными гоночными болидами — их цена колеблется от 5 тыс. до 8 тыс. евро. Резину приходится менять каждый день, комплект стоит в районе 200 евро. Удовольствие не из самых дешевых, но те, кому не по карману, всегда могут взять в прокат за 800 руб. машинку попроще и получить свою порцию кайфа. В Москве несколько десятков картодромов, обычно это целые комплексы с барами и ресторанами. Закрытые треки, где выдают даже обувь с комбинезоном, больше подходят для начинающих, тогда как под открытым небом уже гоняют профессионалы.

Фото 4.
Заезд на картинге

Вот интересно: Когда у самого Михаэля Шумахера спросили, чем картинг отличается от «Формулы-1», многократный чемпион не раздумывая ответил: «Практически ничем, разве что только в "Формуле-1" динамика разгона и скорости выше».

Фото 5.
Заезд на картинге

Многим людям кажется, что невозможно развить быструю езду на таких маленьких автомобилях. Однако это не так. Карты могут развивать скорость до 260 километров в час.

ХИТРАЯ ЗВЁЗДОЧКА

Скорость движения карта зависит от мощности и числа оборотов двигателя. Чем мощнее мотор, тем быстрее разгоняется карт; чем выше число оборотов, тем большей может быть максимальная скорость. Но не только этими параметрами определяется темп езды машины. Напомним: двигатель и задняя ось (то есть колёса) соединены цепной передачей. Звёздочка, стоящая в моторе (она называется ведущей), всегда имеет 10 зубьев, а звёздочки на задней оси (ведомые) могут быть разными — от 80 до 83 зубьев. Чем больше зубьев на ведомой звёздочке, тем лучше карт разгоняется с места или набирает скорость от небольшой до средней. С другой стороны, чем меньше ведомая звёздочка, тем выше максимальная скорость.

Ведомые звёздочки меняют в зависимости от того, насколько сложна трасса. Если дистанция состоит из сплошных крутых поворотов и крутых подъёмов, лучше ставить звёздочку побольше (если пилот тяжёлый, кстати, тоже). На трассах с ровными длинными участками и плавными поворотами правильнее ориентироваться на «быструю» звёздочку.

Фото 6.
Заезд на картинге

Вождение карта имеет свои особенности. В первую очередь, в нем нет коробки передач и очень эффективная система торможения. В результате этого, машина имеет совершенно другие ходовые возможности. Она позволяет осуществлять очень быстрый разгон, а также и быстрое торможение.

Главным правилом при выполнении поворота является соблюдение как можно более пологой траектории. Это позволит не терять время на экстренное торможение и, соответственно, разгон. Здесь придерживаются формулы «внешний-внутренний-внешний».

Фото 7.
Заезд на картинге

Итак, вот нам девушки проводят обязательный инструктаж перед заездом в J-Kart. Показывают схему трассы и рассказывают правила. Т.к. мы тут все едем в первый раз, то понятия не имеем, что можно, а что нельзя.

Фото 8.
Заезд на картинге

А тут ведь не так просто. Кроме простых правил светофора и общих правил того, что нельзя вести силовую борьбу, есть еще куча сигналов флагами, которые нужно знать и соблюдать

Фото 9.
Заезд на картинге

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЙ

В картинге существуют два вида соревнований — кольцевые гонки и зимние трековые гонки по льду. На ледовых гонках останавливаться не будем, они проходят нечасто, а вот о кольцевых поговорим.

Чтобы определить порядок старта, проводятся квалификационные заезды. В соревнованиях разного уровня они могут проходить по-разному, но суть остаётся: тот, кто проехал официальный хронометрируемый круг (или участок) быстрее других, стартует первым. Во время старта до пересечения стартовой прямой нельзя совершать обгон. Если учесть, что в самом продвинутом юниорском классе «Ротакс Макс Юниор» стартуют до сорока гонщиков в одном заезде, то, когда лидеры уже сражаются за сантиметры гоночной трассы, хвост стартового пелотона ещё плетётся в стартовой зоне. Кстати, уровень профессионализма в этом классе такой, что результаты прохождения квалификационного круга часто отличаются меньше чем на одну секунду у двух десятков пилотов!

Во время гонки нельзя толкаться, выбивать соперника с трассы. Обязательно нужно пропускать тех, кто едет быстрее, и не создавать им помех. Старт гонке дают либо флагом, либо сигналом светофора. Старт может быть дан с места, как в «Формуле-1», или с хода.

Судьи на трассе подают спортсменам сигналы флагами. Флаги эти одинаковые для всех видов автоспорта, так что если будете смотреть по телевизору гонки «первой формулы», то увидите, как и там пилоты послушно следуют законам флаговой азбуки.

Финишный флаг. Чёрно- белый, клетчатый. Размер клеток, чередующихся в шахматном порядке, 10×10 см. Используется для оповещения соревнующихся о финише. Сигнал подаётся взмахами флага.

Красный флаг останавливает гонку. Водители должны немедленно прекратить гонку, поднять руку и, убедившись, что следующие за ним водители приняли сигнал, остановиться.

Чёрно-белый флаг. Поле флага разделено по диагонали на две равные чёрную и белую части (на языке автогонщиков — «пингвин»). Он предупреждает водителя о неспортивном поведении и информирует, что при следующем нарушении он будет исключён из соревнования или заезда.

Чёрный флаг («чёрная метка», совсем как у пиратов). Информирует водителя, что на следующем круге он должен привести свой карт в определённое регламентом место и явиться к руководителю гонки.

Чёрный флаг с оранжевым кругом. Информирует водителя, что его карт имеет техническую неисправность и что на следующем круге он должен устранить дефект в ремонтной зоне, после чего может продолжить гонку.

Фото 10.
Заезд на картинге

Зелёный флаг с жёлтым шевроном — фальстарт.

Голубой флаг с двумя красными диагоналями. Водитель должен немедленно прекратить гонку и вернуться в закрытый парк.

Жёлтый флаг — сигнал опасности. Водители должны снизить скорость и быть готовыми к возможной остановке. Если судьи активно размахивают флагом, то опасность очень серьёзная. В зоне жёлтых флагов запрещены любые обгоны.

Жёлтый флаг с красными полосами — скользкая дорога. Наиболее часто используется для сигнализации о разлитом масле либо о наличии луж.

Зелёный флаг — опасность миновала. Используется в двух случаях:

— для обозначения конца опасной зоны (показывается неподвижно) и места, с которого вновь разрешены обгоны;

— для подачи старта на тренировку или прогревочный круг. Показывается взмахами до выезда всех картов из стартовой зоны.

Белый флаг — на трассе медленно движущийся карт. При его остановке белый флаг немедленно заменяется жёлтым.

Голубой флаг. Информирует водителя, отставшего на круг, что его собираются обогнать один или несколько движущихся быстрее картов и им необходимо уступить дорогу.

Фото 11.
Заезд на картинге

Вот подиум. Опыт у насшей команды равный — собственно никакой, значит все в равных условиях. Кто же выиграет?

Фото 12.
Заезд на картинге

Победитель выберет себе приз 🙂

Фото 13.
Заезд на картинге

Фото 14.
Заезд на картинге

Фото 15.
Заезд на картинге

Сначала нам дали 15 минут на разогрев и знакомство с трассой. Несмотря на мелкие размеры машинки в карте оказалось достаточно удобно сидеть и управлять им. Только конечно на малых скоростях руль крутится очень тяжело (это после наших то машин с усилителями) и под конец всех заездов реально устаешь крутить баранку.

Фото 16.
Заезд на картинге

Так вот, сразу стало понятно, что залог успеха это точное и четкое вхождение в повороты. Собствено что тут выдумывать — все то же самое вы нарабатывали в гонках на компьютере. почему то мне сразу показалось это чем то аналогичным. Наверное потому, что за компьютером чувствуешь себя безопасно и разгоняясь и поворачивая на карте тоже понимаешь, что никуда ты не вылетишь и перевернешься (к этому вопросу мы еще вернемся).

Фото 17.
Заезд на картинге

В прогревочном заезде я приехал четвертым, а первым был Заезд на картингеruslandiya, за ним уже Настя и Заезд на картингеstassavenkov. За мной остался Заезд на картингеdpmmax и Азалия Первое время нужно было хоть попробовать как он разгоняется и как тормозит. Тормозит он надо сказать четко. Я не нажимал сильно ни на газ не на тормоз, но ускорялся карт и тормозил просто офигенно.

Фото 18.
Заезд на картинге

Для того, чтобы выяснить кому в каком порядке стартовать на турнире, нам дали возможность проехать определенное количество кругов и кто каким по счету их проедет, тот и будет занимать такую позицию на старте.

Фото 19.
Заезд на картинге

Повороты я уже запомнил и в этот раз я пришел третьим. Заезд на картингеruslandiya опять был первым, уж очень хорошо у него получалось прямо с ходу. Разрывы были небольшие и мы выстроились на стартовой площадке.

Фото 20.
Заезд на картинге

И вот началась гонка. Через пару кругов получилась какая то заварушка и карт Заезд на картингеstassavenkov конкретно прижали к борту и въехали в него пару других картов и пока он отдышался, то потерял много времени и уже отстал от тройки.

Я тут кое как маневрами и разгонами внезапно оказался на втором месте прямо за лидером Заезд на картингеruslandiya.

Фото 21.
Заезд на картинге

Как вот обогнать соперника на трассе ? Прямых участков мало, он тоже умеет жать на газ, на прямой обойти почти не реально. На поворотах сопериник входит в них по внутреннему радиусу, т.е обгонять надо по внешнему, но это менее эффективная траектория. А тут еще и ширина трассы невелика для таких масштабных маневров.

Фото 22.
Заезд на картинге

В общем я гнал за лидером в надежде на ошибку.

Фото 23.
Заезд на картинге

И тут вдруг перед одним из поворотов его реально занесло и карт проехался боком от внутреннего радиуса почти к внешнему и приоткрыл заветное расстояние, куда я прошмыгнул. Не поверив своему счастью я нажал на газ и погнал.

Потом через несколько кругов Руслан приблизился ко мне на опасное расстояние для атаки, но опять допустил ошибку в повороте и немного отстал. В общем первым было ехать тяжело — нет ориентира за кем следовать и постоянно приходится смотреть назад, чтобы понимать нормально ты едешь или нужно быстрее.

Хоть и говорят, что правильно нужно ездить без заносов, но на самом деле машину заносит постоянно. Иногда кажется что ты приличное расстояние на повороте едешь просто боком. Вероятно это зависит от шин на карте и поверхности гоночного трека.

Фото 24.
Заезд на картинге

И вот я преодолел финишную прямую. Это было супер. Первый раз участвовать в гонках на картах, первый раз ехать на карте и в упорной борьбе приехать первым — это вот тот самый адреналин и те самые эмоции, которые мне так понравились и я обязательно буду ездить еще!

Фото 25.
Заезд на картинге

Ну пока вы смотрите наши фотографии на пьедестале почета в клубе "J-Kart" в Питере, мы вернемся к вопросу о возможности переворота на карте.

Что говорят официальные источники:

Карты на крытых трассах могут развивать скорость до 90 км/ч, а на открытых — до 200 км/ч и больше, но разбиться на карте маловероятно. «Боковые короба, передний и задний бамперы защищают гонщика и механизмы карта при столкновении. Цепная передача закрыта кожухом, который не позволяет цепи отлететь в сторону. Тормозная тяга дублируется тросиком. В картах с тормозами на все четыре колеса передний и задний контуры действуют независимо, и при отказе одного можно затормозить вторым. Снизу рамы расположена пластина, на которую опираются ноги. Да и чтобы перевернуться, нужно уж очень постараться. Обычно даже у сорвиголов не получается это сделать», — успокаивает рекламные проспекты клубов.

Фото 26.
Заезд на картинге

Что нам говорит физика:

."…опрокидывающий момент равен произведению силы инерции на высоту центра тяжести и угол наклона поверхности на ширину колеи.. В свою очередь сила инерции прямо пропорциональна квадрату скорости и обратно пропорциональна радиусу поворота…Опрокидывание начинается в момент, когда реакция на противоположном колесе становится равна 0. Реакция в свою очередь зависит от полной массы и коэффициента сцепления…

Т.е говоря по простому — с таким соотношением высоты центра тяжести к колее получается огромная критическая скорость по опрокидыванию + для опрокидывания нужна огромнейшая сила + максимально возможно крутой радиус поворота… чет как-то слабо верится что 13 л.с. дают такую силу…+ вопрос — а как же тогда спортивные карты ездят где и мощности совершенно другие и резина…??"

Фото 27.
Заезд на картинге

А теперь, что говорят сами гонщики:

"Итак, для успеха в данном деле требуются:
1. Хороший держак (в моем случае это была трасса в Аркаде, где держак и так неплохой + спортивная резина. Подозреваю, что в том месте можно обойтись и прокатной). "+" Ирику.
2. Отсутствие отбойника, так что "+" Максу
Чтобы наверняка, можно иметь за спиной 13 л.с. двигатель, как в моем случае, хотя думаю хватит любого )))

Как все было: собран карт 13 л.с. без отбойника на спортивной резине. Сажусь тестировать. Первые два круга уходят на проверку систем. 3-4 круг — пробую управляемость, карт дает понять, что в пределе скользит мордой наружу. Но походу это как раз резина прогревалась :))), потому что пятый круг — первая попытка поехать побыстрее, первая атака поворота (первая шпилька на нижнем уровне) и карт уже лежит на мне сверху :)))

Насчет спортивного картинга — во первых, у него колея гораздо шире, чем у прокатной рамы. Во-вторых, они не ездят (по крайней мере,я не слышал) по прорезиненным покрытиям,а на асфальте нет такого держака. В данном случае резина просто приклеилась к трассе. Это наблюдается ,когда нагудронено "по самое не могу".

Ну и еще момент, в спортивном картинге нет таких узких разворотов,нет мест где карт приходится так резко закладывать… Хотя более важны все-таки колея и держак. Возможно еще центр тяжести повыше."

Ну и конечно можно перевернуться неудачно влетев в отбойник или в другой карт.

Фото 28.
Заезд на картинге

А тут мы решили подурачиться и сделать постановочные фото.

Заезд на картинге

Ну как бы типа я проиграл, а Азалия выиграла

Фото 30.
Заезд на картинге

Вот я типа грущу.

Фото 31.
Заезд на картинге

Короче, мне очень понравилось. Наверное больше всего эмоций той поездки в Питер я получил именно на картинге. Теперь я знаю, что делать, когда мне захочется украсить чем то свободное время.

Фото 32.
Заезд на картинге

Напомню вам, мы все это проделывали в Санкт-Петербурге, в клубе "J-kart", который находится на ул. Гаккелевская, д.21а. Международный Бизнес Центр. 4 этаж, Email: JokerKart@yandex.ru,

Заезд на картинге

Партнеры БЛОГ-ТУРА, без которых это замечательное мероприятие бы не состоялось:

              Заезд на картинге                   Заезд на картинге Заезд на картинге

masterok.livejournal.com


Leave a Comment

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.