Езда на квадроциклах

Квадроцикл – специфический вид транспорта, популярный среди рыбаков, охотников и любителей долгих прогулок по дикой местности. С недавних пор четырехколесный байк начал набирать популярность и у спортсменов: люди научились делать трюки на квадроциклах и теперь активно принимают участие в различных мотошоу, демонстрируя отличную технику стандрайдинга. Разбираемся, как управлять квадроциклом, какие бывают трюки.

Основы управления квадроциклом

Первым делом квадроцикл необходимо приобрести или взять напрокат. Самые популярные бренды – Polaris, Honda, Yamaha. Подбирать агрегат стоит под свои нужды, страсти и средства.

езда на квадроцикле

Следующим шагом необходимо позаботиться о своей безопасности. Лучше не скупиться: надежность и качество комплекта – залог здоровья байкера. Современный рынок изобилует различными защитными принадлежностями (от очков до обуви). Приобретать следует полное обмундирование.

Первая поездка


Прежде чем совершить первую поездку, нужно пройти обучающий курс и получить права тракториста-машиниста категории АI. Получить эти документы могут только те граждане, которые уже достигли шестнадцатилетнего возраста.

трюки на квадроциклахУсвоив необходимую теоретическую базу, пройдя инструктаж и сдав экзамен, водитель будет чувствовать себя уверенно и в дороге, и в бездорожье, и при встрече с сотрудником ГИБДД.

Трюки на квадроцикле

Трюки можно учить после того, как владелец полностью усвоит механику управления квадроциклом и наберет значительный стаж езды на этом транспорте. Разумеется, без теоретической базы и защитной экипировки лихачить не стоит.

квадроциклы трюки

Так как квадроцикл используется в мотоспорте, то большинство трюков стандрайдинга, используемых на двухколесных мотоциклах, переносится на четыре колеса. К тому же, некоторые автомобильные трюки доступны для этого вида транспорта тоже. Например:

  1. Акробатика – комбинация езды с акробатическими элементами:
    • Крест – райдер становится на сиденье, а квадроцикл движется.

  2. Бернаут – срыв задних колес в букс:
    • Дрифт – движение квадроцикла по кругу, задние колеса буксуют.
  3. Стоппи – подъем задних колес:
    • Highchair Stoppie – сидение на баке, при этом ноги райдера перевешиваются через верхнюю часть руля, которая называется траверса.
  4. Вилли – езда на задних колесах:
    • Seatstander Wheelie – водитель, упираясь ногами в торец пассажирского сидения, поднимает квадроцикл на дыбы.
  5. Sidewalk skiing – езда на боковых колесах
    • Чтобы выполнить данный трюк, байкер должен свеситься вбок, за радиус квадроцикла, продолжая круговое движение в эту сторону и поднимая свой транспорт на два боковых колеса.

Освоить трюки можно только самостоятельно: штудируя иностранные издания, всевозможные форумы АТВ, видеоролики с фестивалей. С практикой – еще сложнее, это месяцы упорных тренировок, проб и ошибок. В конечном итоге, все зависит от волевых качеств спортсмена.


zextrem.com

Если вы читаете эту статью, значит вы не равнодушны к технике, которую вы приобрели, и хотите освоить азы безопасного передвижения на мотовездеходе. Езда на квадроцикле несложна, но, тем не менее,  не стоит относиться к этому с прохладцей и игнорировать элементарные базовые знания. Конечно, в идеале стоит получить права на квадроцикл, советы и знания у инструктора, но многие квадроциклисты, в силу различных обстоятельств, отказываются от этого, поэтому мы постараемся дать несколько рекомендаций,  которые помогут вам  обезопасить себя и окружающих во время поездок на квадроцикле.

Сразу хотим обратить внимание на три очень важных пункта,  без соблюдения  которых,  все описанное далее не будет иметь никакого смысла.

Езда на квадроцикле. (2)

 

 

  • Никогда не садитесь за руль квадроцикла в неадекватном состоянии (алкогольное или наркотическое опьянение, состояние ярости или злости).
  • Всегда управляйте квадроциклом только в защитной экипировке.
  • Не переоценивайте своих возможностей и не старайтесь произвести сложный маневр, если вы не чувствуете в себе уверенности.

Прежде чем перейти к управлению квадроциклом,  досконально изучите устройство своего мотовездехода, главные элементы управления, узлы и агрегаты, а также тщательно ознакомьтесь с инструкцией производителя и вовремя проводите обслуживание квадроцикла.

Перед выездом обязательно проверьте работоспособность основных узлов квадроцикла:

  • Тормозной системы
  • Света и электроприборов
  • Установленной нейтральной передачи
  • Давление в шинах
  • Уровень масла
  • Наличие достаточного количества топлива

После осмотра можно перейти к управлению квадроциклом. Для тренировок выберете ровную грунтовую поверхность достаточно большого размера (желательно 200 на 100 квадратных метров). Не старайтесь начинать тренировки с больших скоростей, сконцентрируйтесь на плавности передвижения и четкости маневров.

На небольшой скорости проверьте работу тормозной системы и ее отклик, тормозите плавно и размеренно. Никогда не тормозите резко на скользких поверхностях: это может привести к заносу квадроцикла и потере управления.

Опасайтесь крутых спусков, в начале обучения найдите пологий склон и старайтесь преодолевать его, максимально сконцентрировавшись и согласно технике прохождения спусков. (см. ниже)

Езда на квадроцикле 6.


Разгон на первых порах лучше отрабатывать на ровной прямой дороге с минимальным движением другого транспорта, разгоняйте квадроцикл плавно, без рывков, всегда оставайтесь во внимании и держите контроль ситуации.

На малой скорости попробуйте, как квадроцикл ведет себя в поворотах, для начала для разворота выбирайте большой диаметр круга и только после того, как вы почувствуете уверенность в управлении вездеходом, постепенно уменьшайте диаметр до минимального.

Езда на квадроцикле 3.

На первых заездах никогда не пытайтесь штурмовать большие подъемы, начните осваивать эту технику с малых пологих холмов.

Давайте рассмотрим основные стойки, которые применяются при езде на квадроцикле.

Езда на квадроцикле 4.

Рис. №1 Тело расслаблено, напряжения в руках нет, колени и локти чуть согнуты и разведены в стороны. Данная стойка используется при движении по прямой.

Рис. №2 Все абсолютно так же, как и в первой стойке, только корпус наклонен вперед. Используется на подъемах, разгонах и при пробуксовке передних колес, чтобы загрузить переднюю часть квадроцикла.


Рис. №3 Чаще всего применяется при спусках, торможении, а также для загрузки задней части квадроцикла при пробуксовке задней оси.

Рис. №4  В корне неправильная стойка. (очень частая ошибка) Ноги, руки  и спина квадроциклиста напряжены. При использовании данной стойки наездник получает все ударные нагрузки, так как естественные амортизаторы человеческого тела не работают.

Теперь давайте рассмотрим работу тела квадроциклиста при поворотах.

Езда на квадроцикле5.

Помните, что управление квадроциклом всегда сопряжено с движениями квадроциклиста.

Данные советы по технике управления при поворотах применимы при езде на малой и средней скорости.

  • Тело должно переносить свой вес вперед и внутрь радиуса поворота во время выполнения маневра.
  • При езде на двухместном квадроцикле распределение веса пассажира должно быть противоположно относительно водителя.
  • Взгляд должен быть направлен в направлении поворота.
  • Для удержания равновесия при повышении скорости или резкого поворота, перенесите вес вашего тела дальше по направлению поворота.

Вот основные моменты,  на которые стоит обратить внимание при прохождении базового курса управления квадроциклом. Недавно мы размещали статью о технике езды на квадроцикле по грязи, а в ближайшее время поговорим о прохождении сложных препятствий, завалов и о выполнении прыжков на квадроцикле. Оставайтесь с нами.

Видеоролик «Езда на квадроцикле. Базовый курс». 

kvadromanual.com

«Вы собираетесь кататься на квадроциклах? Ни в коем случае этого не делайте!» — в один голос отговаривали знакомые, узнав о наших планах освоить технику катания на этом экзотическом виде транспорта. Как выяснилось, они стали свидетелями несчастного случая с летальным исходом, которым закончилось катание на квадроцикле по пересеченной местности.

Конечно, и без увещеваний знакомых мы прекрасно понимали, что пренебрежение элементарными правилами безопасности может привести к печальным последствиям в любой, даже самой безобидной ситуации. Однако их доводы в какой-то степени возымели действие. Отправляясь изучать новый для нас вид отдыха, связанный с мотоциклетной техникой, мы все же решили: прокатимся по ровной поверхности вперед-назад пару сотен метров, а в остальном лучше посмотрим, как это делают другие.


Квадроцикл (официальное название — мотовездеход) — транспортное средство, предназначенное для езды по бездорожью. На Западе такие механизмы известны под аббревиатурой ATV (от английского all terrain vehicle — транспортное средство для любой местности). Эти внедорожники широко используются в различных сафари, поскольку просты в обращении и обладают исключительно высокой проходимостью, недоступной обычному автомобилю или мотоциклу. Наибольшую популярность завоевали легкие мотовездеходы-мотоциклы на четырех колесах (откуда и название — квадроцикл). Они весят около 150 кг, поэтому даже завязший в непроходимом болоте внедорожник при определенной сноровке можно вытащить, не прибегая к посторонней помощи. Большой выбор квадроциклов и цены на портале — www.quadrocenter.ru.

В надежде обойтись без лазания по болотам мы отправились на поиски квадроциклов. Особенности езды на квадроциклах комментирует Денис Семенихин, президент фитнес-центра «Олимпик-стар»: многие полагают, что катание на квадроцикле аналогично вождению автомобиля, которое совершенно не полезно, а в некоторых случаях даже вредно для организма. Какая может быть польза, когда ты сидишь, руль слегка поворачиваешь, ничего не делаешь, руки, ноги затекают. С квадроциклом все по-другому. Конечно это нельзя считать спортом в чистом виде — это скорее «спорт наслаждения природой».


мотовездеходы предназначены для езды по пересеченной местности, и принцип управления ими близок скорее к езде на велосипеде или мотоцикле. При движении квадроцикл трясется, подскакивает на ухабах, отклоняется в разные стороны. Его необходимо постоянно стабилизировать руками и телом. При этом активно работает вся верхняя часть тела: мышцы пресса, спины, туловища, корпуса. Если встречаются на пути какие-то кочки, коряги, ухабы, человек вынужден привстать с сиденья, и тогда активно включаются ноги. К тому же пересеченная местность чревата неожиданностями. Я в первое или во второе свое катание съехал в глубокую канаву. Пока вытаскивал этот квадроцикл, получил знатный сеанс функционального тренинга: ноги соскальзывают, одна рука на тормозе, вторая поддает газу на задней передаче, я эти 150 кг вытаскиваю — и все это на свежем воздухе.

Похожее изображение

«Я еще один кружок»

Место нашего эксперимента — огромное поле в непосредственной близости от одной из баз отдыха. Время — нерабочий полдень. Окружающий пейзаж — вереница направляющихся в лес отдыхающих, нагруженных пакетами с продуктами для пикника, рекламный щит с надписью «Прокат квадроциклов» у края поля и пара лениво жующих что-то лошадей, прямых конкурентов мотовездеходам.


Менеджер компании Polaris, инструктор по мотовездеходам: Сейчас, в отличие от ситуации двух-трехлетней давности, квадроциклы действительно становятся популярными. Хотя, если говорить откровенно, люди не всегда охотно садятся на эту технику. Правда, потом так же неохотно слезают с нее. Нам, например, один раз пришлось устраивать корпоративную вечеринку одной фирме. Они заказали воздушный шар, лошадей и нас с квадроциклами. Воздушный шар так и не полетел, его ветром куда-то сдуло, на лошадях народу неинтересно кататься — самим ехать не дают, только под уздцы ведут. И вот, я помню, женщина достаточно грузная вышла, я ей говорю: «Садитесь, попробуйте». Она отказывается. В конце концов уговорили, усадили. Через полчаса дети упрашивали: «Тетя Таня, дайте нам покататься!» А она их, представляете, ногой отпихивает: «Я еще один кружок».

Из беседы с инструктором мы узнали, что мотовездеход хоть и называется транспортным средством для любой местности, совершенно не предназначен для езды по асфальту. На колеса квадроциклов надевается мягкая резина, которая идеально подходит для грунтовых дорог, кочек и ухабов. Во время езды по асфальту такие шины быстро изнашиваются.

Предварительный инструктаж занял всего полторы минуты. Нам показали, как заводить мотовездеход, переключать передачи (их всего три — передняя, задняя и нейтральная), рассказали об основных принципах управления машиной.

инструктор : Коробка передач в нейтральном положении, нажимаете кнопку «Старт» — машина заводится. Рычаги газа и тормоза передних колес находятся на правой ручке руля, рычаг тормоза задних колес — на левой ручке. Чтобы поехать, надо переключить рычаг в положение либо F (для движения вперед), либо R (для движения назад). При нажатии на газ квадроцикл начинает движение, если отпустить рычаг, машина движется по инерции еще какое-то время и затем останавливается. Если надо быстрее остановиться — на один тормоз давите, на второй. Во время движения ноги из управления полностью выключены, ими нужно только амортизировать на кочках, привставая с сиденья так же, как на велосипеде. На горки и на всевозможные препятствия боком старайтесь не заезжать. Езжайте по грунтовой дороге вокруг поля, по самому полю ездить нельзя.

Картинки по запросу квадроцикл

 

Гонщики за пять минут

В полном желании остаться в живых мы надели защитные шлемы и вскарабкались на мотовездеходы. К этому времени вокруг нас собралось несколько отдыхающих. Несомненно, их очень интересовало, чем закончится наша затея. Пакеты с едой для пикника были поставлены рядом, и этим обстоятельством тут же заинтересовались лошади.

Управлять машиной оказалось несложно — квадроцикл послушно трогался при нажатии рычага газа большим пальцем правой руки и так же послушно останавливался, когда этот рычаг был отпущен. Почти сразу же начались приключения. Дело в том, что уклон дороги вправо или влево приводит к тому, что заваливается корпус, одновременно с этим вправо или влево выворачивается руль. Таким образом, оказалось, что руль следует держать очень крепко и с достаточно большим усилием выкручивать его в нужном направлении.

Через пять минут мы уже в полной мере ощутили себя квалифицированными гонщиками и даже позволили себе немного разогнаться на небольшом участке. Впрочем, помня о печальном опыте наших знакомых, мы предпочли не гонять. Шлем показался крайне неудобным, поскольку в нем плохо слышны окружающие звуки, невозможно что-то сказать компаньону и вдобавок жарко. Зато, стоит признать, глаза были хорошо защищены от встречного потока мух и бабочек.

В целом мотовездеход показался нам замечательным приспособлением для прогулок на свежем воздухе. Среди его несомненных плюсов — простота в использовании, для управления не требуется никаких специальных навыков, а овладеть приемами вождения можно буквально за пять минут; хорошая проходимость — мотовездеход не застревает между кочек; мобильность — без значительных физических усилий можно преодолевать приличные расстояния. Существенный минус — необходимость быть предельно внимательными и осторожными во время движения, поскольку езда по бездорожью изобилует разными неожиданностями, а потеря управления даже на небольшой скорости может привести к травме. Нам показалось, что детям лучше с этим видом отдыха не экспериментировать.

 

Авторская статья, По материалам сайт www.motorespect.ru

город-под-солнцем.рф

Правила езды на квадроцикле.

Квадроцикл — замечательный вид мототехники, отлично приспособленный для езды по бездорожью. Устойчивый, легкий,  маневренный, с мощным двигателем и хорошей проходимостью. Да к тому же всем кажется, что этом управлять им может даже неподготовленный водитель.  И именно этот факт превращает квадроциклы из обычного транспртного средства в популярнейший вид активного  отдыха  на турбазах и базах отдыха.

Однако, безопасная езда на квадроциклах требует соблюдения ряда правил.

☺ Если вы впервые сели за руль, постарайтесь не развивать скорость выше 40 км в час. Именно до такой скорости можно просто сидеть в седле не напрягаясь и практически расслабясь.

☺ Для езды на более высоких скоростях или при активной езде по сильно пересеченной местности,  вам необходимо освоить три основных стойки, которые может занимать гонщик на квадроцикле.  Кстати, слово «стойка» означает, что гонщик должен именно стоять, а не сидеть на «пятой точке».  Ведь из-за высокого центра тяжести, квадроциклы склонны к переворачиванию, а стоя за рулем водитель автоматически понижает центр тяжести, что значительно снижает риск оказаться под машиной.

☺ Правила поворотов «Куда поворачиваем, туда и наклоняемся»

Если при резком повороте отклониться во внешнюю сторону, то есть противоположною той, в которую поворачиваем, центробежная сила постарается выбросить вас из седла. Физика есть физика.

Поэтому, готовясь к повороту, нужно смещать в сторону поворота все туловище, а не только голову и плечи, как это делают неопытные гонщики.

☺ Правила подъема на горку

Набирать скорость перед подъемом надо заранее, если начать газовать уже на самом подъеме, возникает опасность перевернуться на спину. Подниматься на горку следует на среднем газу и обязательно в крайней передней стойке.

☺ Правила спуска с горы

Для спуска со склонов следует использовать  заднюю стойку. Руки при этом необходимо вытянуть и слегка согнуть в локтях. Упора на руки при этом нет, можно даже отпустить их, держась ногами. 

Ну и последнее правило: «Не уверен — не обгоняй!» 

Это относится не только к скорости и обгонам непосредственно. Если не уверен в своих силах, желательно не отправляться кататься одному. Лучше взять напарника на втором квадроцикле или получить несколько уроков у инструктора.


Посмотрите фотоальбом «Катание на квадроциклах» фотоаппарат

spaster.ru

все давно расписано на АТВ форуме
Итак, попробую изложить мнение большинства активных участников клуба и при этом не использовать огромное количество букоф.
В последнее время большой популярностью стал пользоваться активный отдых на квадроциклах. Всвязи с этим появляется множество новых посетителей форума, которые задают одни и те же вопросы, касающиеся эксплуатации квадроциклов. Я попытаюсь разобрать те, которые связаны с правовой областью.
Предложили рассмотреть такие вопросы:
1. Необходимые документы при постановке на учет.
2. Необходимые документы при эксплуатации (св-во, УТМ, ТО и т.д.)
3. Квадр на дорогах
4. ОСАГО
5. Продажа, смена собственника
6. Получение Удостоверения тракториста-машиниста

Вопрос 1.
Сначала рассмотрю постановку на учет при наличии всех документов законным собственником ТС.
При постановке на учет квадроцикла должно быть достаточно следующих документов : ПСМ (паспорт самоходной машины), ДКП (договор купли-продажи), Акт приема-передачи (если указан в ДКП), Приложения (если указаны в ДКП, такие как, напр., гарантийные обязательства или еще что-нибудь), полис ОСАГО. Из необязательных (их требовать незаконно, Постановление Правительства РФ от 12 августа 1994 г. N 938 "О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации"), могут попросить Сертификат и копию ГТД.
Примечание: если квадроцикл (снегоход) ввозился до сентября 2001 года, ПСМ таможней не выдавался, чтобы поставить его на учет в ГТН д.б. достаточно ДКП и АП, там же и должны выдать ПСМ. Здесь лучше все же иметь копию ГТД и Сертификат и вообще как можно больше документов. Но возможно придется решать вопрос через суд.
Вопрос ставить квадр на учет или нет, оставлю на рассмотрение каждого. От себя лишь посоветую, если Вы все же решили ездить на не зарегистрированном квадре, лучше поставить-снять его с учета. И при продаже потом легче и если документы потеряете, потом легче восстановить.

Вопрос 2
При эксплуатации квадроцикла необходимо иметь документы, подтверждающие права на квадроцикл (свидетельство о регистрации, ПСМ), удостоверение тракториста-машиниста категории (в зависимости от типа машины) А1, А2 или А (УТМ старого образца), ОСАГО, надевать застегнутый шлем. Автомобильные водительские удостоверения любых категорий, выданные органами ГИБДД, не дают права управлять самоходной машиной (мотовездеходом, снегоболотоходом)! Сотрудники ДПС за отсутствие регистрации наказать не могут, только инспектор ГТН. Это то, что требуется по закону. Также, из того, что закон не требует, я бы еще советовал поставить зеркала (при езде по дорогам) и кроме шлема одевать защиту, но это уже личное дело каждого, как и поворотники, дорожные шины и т.д. Напомню, что ПДД не требует наличия зеркал и поворотников. Поворот в этом случае нужно показывать руками (ПДД).

Вопрос 3
Вопреки сложившемуся мнению, эксплуатация квадроцикла по дорогам РАЗРЕШЕНА. Запрещено только движение квадроциклов по автомагистралям и под некоторые знаки, такие как, напр., (читай ПДД). Да и нет такой статьи в КоАП, по которой Вас могут наказать просто за нахождение квадра на дороге и такой ездой Вы закон не нарушаете. Разрешена езда на квадрах по дорогам и в первоисточниках, в ПДД и в таком документе, как "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения". ПОСТАНОВЛЕНИЕ ФАС (Федер. арбитражный суд) ЗАПАДНО — СИБИРСКОГО ОКРУГА от 20.09.2004 N Ф04-6774/2004(А75-4786-15) убирает все сомнения.

По-поводу спиртного за рулем. Нахождение за рулем в состоянии опьянения наказывается лишением специального права, права управлять транспортными средствами. Т.е. помимо УТМ, лишат и автомобильного ВУ.

Вопрос 4
ОСАГО иметь нужно всегда (ПОСТАНОВЛЕНИЕ ФАС ЗАПАДНО — СИБИРСКОГО ОКРУГА от 20.09.2004 N Ф04-6774/2004(А75-4786-15)).

Вопрос 5.
При продаже квадроцикла (как и при регистрации) действуют похожие правила, как при продаже автомобиля. Предыдущий собственник составляет ДКП с покупателем, покупашка вписывается продавцом в ПСМ. Однако в ГТН очень часто требуют, чтобы прежний собственник регистрировал ТС во время владения и отказывают в регистрации новому собственнику, если предыдущий машину не регистрировал. Закон не запрещает без постановки-снятия с учета сразу продать ТС новому собственнику и я несколько раз регистрировал такую технику через суд, доходило даже до кассации. ГТН этим отказом нарушает права граждан и законодательство.
Но чтобы не иметь дело с судами и не терять время, лучше не покупать технику без регистрации квадра прежним собственником. Если же так все таки случилось, могу бесплатно помочь в защите своих прав и интересов

Вопрос 6
По-поводу получения УТМ описывать не буду, все разобрано здесь
forum.atvclub.ru/showthread.php?t=8931
От себя добавлю, что если у вас была открыта мотокатегория до 01.01.2000, то категория А1 УТМ проставляется без экзаменов

Все вопросы неоднократно разбирались и если воспользоваться поиском, можно все подробно узнать со ссылками на законодательство.

ЗЫ: сообщение регулярно корректируется, основываясь на мое понимание этих вопросов в данный момент времени

www.drive2.ru

НА ВОЛНАХ

При прохождении неровностей, к примеру, относящихся к типу "волна", водителю необходимо всё время изменять своё расположение. Так, подъезжая к препятствию, вы должны сместить своё туловище назад, иначе вы можете удариться о препятствие колёсами. При заезде на неровность нужно переместить корпус обратно вперёд, предотвратив таким образом чрезмерное отрывание передних колёс, т.е. вставание квадроцикла на дыбы. Затем, когда отрываться от земли будут задние колёса, необходимо опять сместиться назад, иначе можно выпасть из седла, стукнувшись о руль коленями. 

КАКИЕ БЫВАЮТ СТОЙКИ

Тонкости управления квадроциклом

  1. Среднюю стойку используют, двигаясь по прямой. Ноги нужно немного согнуть в коленях, расслабить спину и руки, руки развести в сторону.
  2. При ускорении, подъёме в гору, а также, чтобы загрузить передние колёса, используют переднюю стойку.
  3. При торможении, спускаясь с горы и для того, чтобы загрузить заднюю ось при начавшемся буксовании в грязи, необходимо принять заднюю стойку.
  4. Неправильно, катаясь на квадроцикле, стоять на прямых ногах, напрягать спину и опираться на руки. При такой стойке вы получите сильные ударные нагрузки на тело, а при переезде препятствий можете даже выпасть.

Двигаясь по прямой на небольшой скорости (до 40 км/ч), вполне можно позволить себе расслабиться. Но при более высокой скорости или при прохождении крутых поворотов и косогоров, водитель должен очень активно шевелиться. Ведь из-за высокого центра тяжести, короткой колёсной базы и небольшой ширины квадроциклы очень склонны к переворотам. К тому же, если мотоцикл при падениях летит отдельно от мотоциклиста, то квадроцикл чаще всего накрывает водителя. Поэтому, для того, чтобы катание на квадроцикле не закончилось серьёзными травмами, необходимо изучить правила вождения и строго следовать им.

СВОБОДУ РУКАМ

Вес водителя квадроцикла – важный фактор, который влияет на управляемость машины. Перенося свой вес, водитель может разгрузить или загрузить переднюю или заднюю часть квадроцикла, компенсируя, таким образом, центробежные силы.

Первое правило, которое вы должны усвоить: при катании на квадроцикле нужно расслаблять руки. При движении водитель всегда может отпустить руки, ведь в седле его держат ноги. При повышении скорости увеличивается и нагрузка на ноги.

Условно различают три стойки. Среднюю стойку используют, ездя по прямой без поворотов. Открывая газ, корпус необходимо подать вперёд, чтобы разгрузить руки. Таким образом и получается передняя стойка. При торможении и закрытии газа корпус, наоборот, нужно повести назад, т.е. принять заднюю стойку. Кстати, слово "стойка" произошло от слова "стоять", и такое название не случайно. При активной езде на квадроцикле сидеть не придётся. Стоя на квадроцикле, вы понижаете центр тяжести. Ведь между весом, расположенным на высоком седле, и весом, приходящимся на подножки, огромная разница. И эффект переноса тела в стоячем положении гораздо больше, чем от ёрзания туда-сюда по седлу.

ЗАКОНЫ ФИЗИКИ

Проходя поворот на мотоцикле, его наклоняют внутрь, борясь таким образом с центробежной силой. Но с квадроциклом это сделать не получится. Поэтому необходимо использовать вес водителя. Главное правило тут – всегда переносить вес внутрь поворота. Причём, нужно не только наклонить плечи. Необходимо свесить весь корпус, в том числе и пятую точку. За седло держатся только голень и колено. Конечно, если вы поворачиваете на минимальной скорости, то можно ограничиться лишь поворотом руля.

ЕСТЕСТВЕННЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ

Правильная стойка характеризуется слегка согнутыми коленями, разведёнными в сторону локтями, а также немного прогнутой и расслабленной спиной. Почему же не стоит стоять на прямых ногах или держать спину прямой и напряжённой? Потому, что согнутые колени позволяют амортизировать удары, идущие от неровного рельефа. Кстати, силы этих ударов иногда вполне достаточно для того, чтобы выбить водителя из седла. А прямая напряжённая спина при таких условиях может привести к травмированию межпозвоночных дисков и даже компрессионному перелому позвоночника. Да и внутренним органам при неправильной посадке придётся несладко.

Для активной езды на квадроцикле необходимо иметь хорошую физическую форму. Так, в квадрошколах длительность урока не превышает часа, а в конце урока учеников буквально можно отжимать. Да и колесить на квадроцикле по бездорожью – тоже занятие, достойное тренировки в спортзале.

БЕЗ ПРИПРЫЖКИ

При катании на неспортивных моделях квадроциклов лучше избегать прыжков. Во-первых, так можно сломать квадроцикл. Во-вторых, для того, чтобы безопасно выполнять подобные трюки, мотор квадроцикла должен обладать тяговитым и быстрым отзывом на ручку газа. Если всё-таки прыжка избежать не удалось, то приземляться необходимо в средней стойке, но быть готовым к переходу в заднюю. Когда колёса коснутся земли, необходимо слегка открыть газ. Лучше не использовать при прыжках полный привод.

ВИДЕТЬ ЦЕЛЬ

При каждом катании на квадроцикле нужно тренироваться смотреть вдаль. Это необходимо для выработки привычки заранее оценивать траекторию движения. Новички часто не успевают отследить дорогу, и в определённый момент оказываются неготовыми выполнить адекватные действия. И очередное, весьма предсказуемое препятствие, может стать для них проблемой.

ДВИЖЕНИЕ ПО КОСОГОРАМ

Тонкости управления квадроциклом

Двигаясь по косогору, необходимо перенести корпус в противоположную уклону сторону. На самых крутых участках нужно применять полное свешивание, такое, как при прохождении поворотов на скорости.

  • Верхняя картинка. Неправильное положение – водитель перенес свой вес в сторону возможного опрокидывания квадроцикла.
  • Нижняя картинка. Неправильное положение тела – в сторону уклона смещены только плечи водителя. От этого вес не смещается совершенно.

ПОДЪЁМ НА ГОРУ

Тонкости управления квадроциклом

Перед тем, как начинать подъём, необходимо набрать скорость. Тогда возникшая инерция позволит плавно заехать на крутизну. Если же резко открыть газ непосредственно на подъёме, квадроцикл может опрокинуться. Подниматься следует в максимально передней стойке и на среднем газу. Если подъём слишком крут, при отпускании газа квадроцикл может покатиться назад. В таком случае не следует тормозить передней осью, а не задней. Если квадроцикл начал переворачиваться, можно попытаться спрыгнуть в сторону, но этот акробатический трюк вряд ли удастся осуществить успешно.

КУДА ПОВОРАЧИВАЕМ, ТУДА И НАКЛОНЯЕМСЯ

Тонкости управления квадроциклом

Если водитель сместит своё туловище наружу поворота, то его центробежные силы будут стаскивать его на внешний радиус, и, чтобы удержаться в седле, ему нужно будет крепко вцепиться в руль. Квадроцикл же при этом обязательно попытается перевернуться. Чтобы избежать подобной неприятной ситуации, всегда необходимо помнить простое правило – смещать корпус только в сторону поворота. Т.е. если поворачиваем налево, то и корпус смещаем на левую сторону, и наоборот.

www.kvadroprokat.ru

Что такое квадроцикл?

Квадроцикл объединяет в себе лучшие характеристики мотоцикла, джипа и трактора. В России под это понятие попадают мотовездеходы. Квадроциклы появились давно, а популярность приобрели за последние семь лет. Лучшая трасса для этих ТС – бездорожье, где не проедет легковой автомобиль или даже мотоцикл. Но можно ли на квадроцикле ездить по городу?

можно ли ездить на квадроцикле по городу

Есть ли ограничения для квадроциклов при появлении на городских улицах?

Строгих ограничений передвижения по улицам для этого вида транспорта нет. Но все же имеется ряд требований и условий, выполнение которых обязательно. Нужно учитывать и факт, что квадроциклы все же больше подходят для сельской местности. Поэтому при приобретении ТС учитываются все его преимущества и недостатки, чтобы транспортное средство служило долго.

Преимущества квадроциклов

Можно ли ездить на квадроцикле по городу? Да, благодаря многим преимуществам. У квадроциклов отличная проходимость и высокая мощность. Эти транспортные средства отличаются своей мобильностью и простотой в эксплуатации. Такие самоходные машины очень мало расходуют топлива, а во время движения очень устойчивы.

ПДД и требования ГИБДД

Все положения касательно квадроциклов в законодательстве еще не закреплены. Поэтому во время движения по городским дорогам самоходных машин нередко возникают спорные вопросы. Но так как квадроциклы не создают помех для других участников дорожного движения, то нет и запретов на данные ТС. Но есть общие правила ПДД, которые обязаны неукоснительно соблюдаться:

  • квадроциклы должны быть оборудованы полноценными фарами, зеркалами заднего вида и поворотниками;
  • общая масса ТС не может превышать 400 килограмм;
  • максимальная скорость квадроцикла должна быть не более 40 км в час.

Эти требования обозначены для безопасности дорожного движения, чтобы в общем автомобильном потоке не возникло проблем для других участников движения. Почему квадроциклам нельзя ездить по городу в случае если не соблюдены перечисленные выше требования? Это чревато опасными ситуациями на дороге как для самого водителя квадроцикла, так и для других участников движения.езда на квадроцикле по городу

В последнее время ПДД зачастую меняются. Поэтому стоит обратить внимание при необходимости и на оборудование самоходного транспортного средства дополнительными световыми приборами. Кроме этого, данное ТС должно иметь зарегистрированные в ГИБДД номера.

Оформление документов

Документы оформляются, согласно законодательству, на любое транспортное средство. Квадроциклы не являются исключением из правил. При себе водитель должен иметь:

  • действующие водительские права;
  • документы о пройденном техосмотре;
  • страховой полис на ТС.

Можно ли ездить на квадроцикле по дорогам общего пользования? Да, но только в том случае, если автолюбитель прошел обучение в специальной автошколе. После этого выдается водительское удостоверение с отметкой о разрешении на вождение определенного транспортного средства.можно ли кататься по городу на квадроцикле

Нужны ли для езды на квадроцикле права?

Можно ли кататься по городу на квадроцикле без прав на управление данным ТС? Нет, так как потребуется водительское удостоверение с разрешением водить трактора. А квадроцикл относится именно к этой категории. Получают водительское удостоверение стандартным способом.

Получение водительского удостоверения

Для управления квадроциклом необходимо иметь права с категорией «А». Если ее нет, то следует пройти специальные курсы. Стандартный срок обучения – один год. Курсы проводятся в три этапа:

  • техника безопасности при управлении самоходными машинами;
  • теория ПДД;
  • практика управления ТС.

Если водительские права уже есть, но нет категории «А», то процесс обучения может быть значительно сокращен по времени. Чаще всего повторное прохождение теории ПДД не требуется.

Оформление квадроцикла в ГИБДД

Можно ли на квадроцикле ездить по городу без регистрации ТС в ГИБДД? Нет, так как любое транспортное средство допускается к передвижению только после техосмотра. Для этого квадроцикл сначала регистрируется в Гостехнадзоре. Затем оформляется паспорт самоходной машины и проходится ее техосмотр. Потом получается страховой полис для ТС.

почему квадроциклам нельзя ездить по городу

Так как квадроциклы относятся к категории тракторов, то и ориентироваться во всех вопросах нужно именно на эти транспортные средства. Необходимо просматривать поправки в законодательстве, которое зачастую меняется.

Особенности передвижения на квадроцикле

Езда на квадроцикле по городу имеет свои особенности, так как данное ТС предназначено больше для передвижения по грунту и бездорожью. Самоходные транспортные средства имеют особенности конструкции, которые не позволяют ездить длительное время по асфальту или другой твердой поверхности.

В этом случае квадроциклы придется ремонтировать чаще. Такие транспортные средства имеют свои требования к эксплуатации. Во время передвижения в черте города нужно учитывать и неоднозначное отношение к самоходным ТС на дорогах других водителей.

Можно ли ездить на квадроцикле по городу? Да, но не рекомендуется. Квадроциклы изготавливаются для передвижения по бездорожью и грунтовым дорогам, по которым езда намного медленнее, чем по городской трассе. Поэтому при большой скорости и длительном использовании ТС по асфальту транспортное средство может серьезно пострадать.

Следует учитывать и тот факт, что многие водители не считают нужным уступать дорогу мотоциклистам, тракторам и подобным транспортным средствам. А некоторые автолюбители и вовсе не соблюдают правила дорожного движения. Квадроциклы не защищены от ветра, поэтому передвижение в таких транспортных средствах в зимнее время неудобно. Но многие перечисленные недостатки можно исправить в любом автосервисе, которых сейчас достаточно много.

Можно ли ездить на квадроцикле по городу без шлема? Этот вопрос интересует многих любителей самоходных машин. Надевать при передвижении на квадроцикле шлем не обязательно, но рекомендовано. Эти самоходные транспортные средства не так часто встречаются на городских дорогах, поэтому автоинспекторы могут придраться к такому водителю. Да и ради собственной безопасности защитный шлем не помешает. Возможно, вскоре он даже будет внесен в законодательство, как обязательный атрибут при передвижении на самоходных ТС.можно ли ездить на квадроцикле по дорогам общего пользования

Где запрещено передвижение на квадроциклах?

Там, где стоят запрещающие знаки для тракторов, на квадроциклах передвигаться нельзя. Эти транспортные средства относятся к категории самоходных машин. Поэтому на них распространяются все правила дорожного движения, касающиеся тракторов. Например, на квадроциклах нельзя передвигаться по автомагистрали, а также в парках и по тротуарам.

Источник

zakon.temaretik.com


Leave a Comment

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.