Детское кресло на велосипед на раму


Поездки на велосипеде с ребенком должны быть максимально безопасными. Как с этим совмещается установленное детское сиденье на велосипед на раму? И насколько безопасно перевозить на нем ребенка?

Детское кресло на велосипед на раму

Как известно, наличие велокресла помогает быстрее привлечь детей к велоспорту и здоровому образу жизни. Дети смотрят, насколько нравится взрослым это увлечение, и постепенно понимают, что ездить на велосипеде – приятно и полезно.

Производители велокресел выпускают изделия для детей от года, а весь возрастной диапазон – масштабен. Тут родители сами решают, до скольки лет крохе ездить на сиденье, установленном на раме.

Важность безопасной перевозки детей


Детское кресло на велосипед на раму

Однако, поездка должна быть не только для обоих пассажиров полезной, но и безопасной. Безопасной она будет только в том случае, если велокресло будет соответствовать следующим критериям:

  1. Защита. Должна быть не только в области ног, но и по бокам. При её наличии резкое торможение наиболее безопасно для ребенка.
  2. Фиксация. Заключается в использовании привязных ремней и определённая фиксация ног, благодаря чему исключается попадание ног в спицы или их травмирования при падении.
  3. Указание возрастных и весовых ограничений. Большинство производителей указывает, что детей можно возить в возрасте от 9 месяцев. По весу – ограничение не более 22кг. Но педиатры утверждают, что возить на велосипеде детей с неокрепшим позвоночником запрещено. Да и наклон спинки у велокресел не регулируется, и от длительных поездок на велосипеде дети быстро устают. Поэтому на общие рекомендации опираться не следует.

  4. Упор для головы. Некоторые крохи могут засыпать во время поездки. Чтобы на кочках или во время торможения резких движений головой за пределы кресла не возникало, наличие упора для головы необходимо.
  5. Возможность перевозить женщинам. Чтобы велопрогулка матери с ребенком была безопасной, велокресла должны быть оптимизированы по форме для удобства и обзорности. Многие бренды уже давно это предусмотрели.
  6. Амортизация. Ее отсутствие может быть травматичным для маленького ребёнка. А вот наличие пары пружин делает поездку более мягкой.
  7. Кресло не должно мешать поворотам руля.

Также следует соблюдать ряд следующих рекомендаций, благодаря которым риск травмировать ребёнка сведется если и не к нулю, то к минимуму:

  • не начинать езду, не одев шлем на голову крохи;
  • не нагружать велосипед дополнительным грузом;
  • перед каждой поездкой контролировать крепление к раме;
  • пристёгивать кроху на все ремни для безопасности;
  • проконтролировать, чтоб во время велопрогулки ребёнок не касался ногами или одеждой движущихся деталей;
  • пока кроха находится в кресле, велосипед нужно поддерживать;
  • закрыть доступ к пружинам, чтоб кроха не защемил пальцы;
  • соблюдать скоростной режим и ПДД во время движения;
  • в вечернее время предпочесть одежду со светоотражающими деталями.

Плюсы и минусы размещения детского сиденья на раме

Детское кресло на велосипед на раму

Всего существует 3 типа установки велокресел:

  • на раму;
  • на багажник;
  • на подседельный штырь.

При установке на багажное отделение можно рассчитывать на перевозку ребенка весом до 25 кг, отличную поддержку спины, наличие подножек и исключение снижения маневренности. Но у данных моделей нет амортизации, ввиду чего у ребенка могут в раннем возрасте развиться проблемы с позвоночником.

Если кресло монтируется на подседельную трубу – достигается максимальная мягкость, надёжность, грузоподъемность и безопасность. Но обзор у ребенка будет ограниченным, вождение – несколько неудобным (будут возникать непроизвольные виляния рулём), а общение с пассажиром будет невозможным, родители в таких случаях постоянно останавливаются. Иногда даже приходится устанавливать зеркала заднего вида на руль для визуализации положения ребенка.

Поэтому самым оптимальным методом считается установка кресла на верхнюю трубу рамы. Кроха находится между рулем и родителем, благодаря чему последний полностью контролирует ситуацию.

К другим положительным свойствам относятся:

  • широкая обзорность ребёнка;
  • отличная защита от шума и ветра;
  • высокие амортизационные свойства;
  • контроль взрослым психического или физического состояния малыша.

Однако, существует ряд и минусов размещения детского сиденья на раме:

  • сложность подбора изделия – характеристики каждой рамы различны;
  • в случае столкновения ребенок может пострадать больше взрослого;
  • неспокойные дети елозят в кресле и мешают взрослому сконцентрироваться на управлении.

Виды креплений для перевозки детей на раму

Детское кресло на велосипед на раму

Если делать выбор между креслом и таким видом крепления для перевозки малыша, как седло, то взрослым следует учитывать конструктивные особенности каждого изделия. Недостаточно знать положительные и отрицательные стороны только велокресла.

Седло

Детское кресло на велосипед на раму

Седло считается самым бюджетным решением. Для на чала следует рассмотреть его плюсы.

Достоинства

К ним относится:

  • возможность отличного контроля малыша;
  • обеспечение наилучшей обзорности;
  • дешевизна изделия;
  • диалог с ребёнком будет беспрепятственным.

Недостатки

Однако у данного варианта, по сравнению с велокреслом, имеется множество минусов. А именно:

  1. Отсутствие защиты.
  2. Невозможность фиксации пассажира.
  3. Значительные возрастные ограничения.
  4. Отсутствие упора для головы.
  5. Повороты руля становятся наиболее ограниченными ввиду неудобства.
  6. Амортизация практически минимальная, и заключается только в возможностях седла, ребёнок прочувствует все ямы кочки в полной мере.
  7. Женщинам перевозить крайне неудобно.
  8. Повышенный риск перелёта ребёнка через руль ввиду сдвинутого вперёд центра тяжести.
  9. Невозможность перевозки на основании п. 24.3 правил дорожного движения РФ.

Велокресло

Детское кресло на велосипед на раму

Перечисленными недостатками седла велокресло не обладает. Наоборот, оно обладает обратно пропорциональными характеристиками.

Достоинства

К положительным сторонам относятся:

  • наличие боковой и ножной защиты;
  • возможность фиксации ребёнка ремнями;
  • можно безопасно перевозить крох до года;
  • может включать в себя упор для головы;
  • наличие мягкой и качественной подкладки;
  • женщины могут без затруднения перевозить малыша;
  • за счёт смещения центра тяжести назад при резкой остановке кроха не перелетит через руль;
  • обладает повышенными амортизационными свойствами.

Недостатки

Зачастую кроме того, что ребенок может мешать во время движения, недостатков у данного изделия на раме не обнаруживают.

Но некоторые очень дешевые модели могут обладать следующими отрицательными характеристиками:

  • плохим качеством материалов;
  • пониженным максимальным удерживаемым весом;
  • малой высотой спинки, что не обеспечивает упора для головы;
  • не имеют ручек, за которые кроха может держаться;
  • пластмассовой кнопкой от замочков;
  • плохой защитой;
  • постоянной сбивкой настроек регулировки ремешков подножки;
  • мешают упоры тросиков;
  • заклинивание замков;
  • отсутствие наклеек светоотражателей или их малый размер.

Лучшие фирмы и модели

Детское кресло на велосипед на раму

Исходя из этого, следует рассмотреть несколько производидетелей.

К самым популярным относятся:

  1. Topeak. Все детали тщательно проработаны. Удобно, имеет отличную защиту, небольшую массу и обеспечивает высокую безопасность. Легко снимается и устанавливается. Качественные амортизаторы. Точек соединения к раме – несколько, включая страховочное. Имеется специальный барьер для обеспечения безопасности ручкам крохи и крупный светоотражатель. Женщины отметили удобство управления, не говоря уже о мужчинах.

  2. Hamax. Очередной вид долговечного, удобного и практичного кресла. Детали собраны по европейскому стандарту EN 14344. Крепится как на штырь, так и на багажник. Устанавливается и на подседельные трубы диаметром 28-40мм. Угол наклона может регулироваться, грузоподъёмность – до 23кг. Имеет 3 точки системы безопасности и нагрудный фиксатор. В качестве материала используется нетоксичный прочный пропилен.
  3. Belleli. Выпускает задние и передние модели. Изделия – красивые и очень удобные, имеют качественные широкие ремни безопасности и такие же подножки. Имеют грудные фиксаторы. Возрастные ограничения – от года до семи лет, весовые – до 22кг. Отличается многообразием цветовых гамм.
  4. Britaz&Romer. Считаются одними из самых комфортных и безопасных. Сиденья хорошо регулируются, и надёжно крепятся. Они относительно высокие, и имеют место для упора головы. Легко и надёжно крепятся. Имеют как дорогие, так и бюджетные изделия.

Цены, и где купить?

Цена на изделие – не самый последний критерий выбора. В большинстве магазинов она начинается от 1400 рублей, но такие кресла могут быть некачественными или не содержать некоторые важные детали (подножки, нагрудный ремень, дополнительных точек фиксации, качественные амортизаторы).

Дорогие велокресла могут стоить 6500 рублей и более. Все зависит от производителя, качества изделия, списка опций и комплектации. Купить можно в интернет-магазине или любых других точках продаж, специализирующихся на реализации спортивных товаров.


Как сделать детское сиденье на раму своими руками?

Некоторых стоимость готового велокресла не устраивает. И они прибегают к самостоятельному изготовлению.

Для этого потребуются:

  • рама от старого велосипеда или другие стальные трубы;
  • швеллеры из металла;
  • сиденье;
  • сварочный аппарат;
  • сверло и длинные болты.

Чтоб отрезать и приварить трубу правильного размера, потребуется чертёж. Далее высверливают ряд швеллеров для крепежа и возможности регулировки высоты. Далее заваривают швеллеры и трубы последовательно: сначала несущую конструкцию из швеллеров, а затем уж подножки. По завершению прикручивают сидушку, затягивают крепежные болты.

Существует и другой способ, по которому для изготовления велокресла потребуется:

  • дрель;
  • пластина из металла;
  • болты;
  • скобы;
  • сидушка от пластикового детского стула.

Работа заключается в следующем. Сначала в крыле в области колеса делают отверстие, вкручивают болт, поверх него надевают скобу и закручивают. Следующий этап включает измерение стула, после чего на расстоянии 0,8-1 от его длины от заднего крепления высверливается в крыле отверстия для пластины и в ней по краям.

После этого сидушку высверливают и прикручивают на болты. Завершающий этап – обивка паролоном с мягкими материалами и монтаж ремня безопасности.

Установка детского велосидения на раму


Важно понимать, что установка детского велосидения на раму, сделанного самостоятельно, приводит к понижению уровня безопасности. Поэтому самодельным все-таки стоит предпочесть велокресла, выпускаемыми производством.

Основные модели имеют схожую инструкцию по установке кресла:

  • вставить штопорные штифты под основой кресла;
  • одновременно с этим удерживать его в незамкнутом положении для регулировки;
  • отсоединить подвеску, провернув её вверх;
  • разместить крепёжную скобу над рамой и прикрепить её металлическими подкладками и винтами для крепежа;
  • винты не затягивать до полной регулировки;
  • отрегулировав кресло, затянуть винты.

veloinsider.ru

Особенности эксплуатации детских велокресел


Детские велосипедные кресла могут устанавливаться на задний багажник двухколесного транспортного средства или крепиться к раме, спереди велосипедиста. Все модели имеют анатомическую форму сиденья, максимально точно повторяющие формы детского тела.

Родители считают более удобным переднюю установку велокресла, позволяющую осуществлять максимально возможный контроль за поведением и самочувствием малыша. Кроме того, у ребенка создается «иллюзия водителя велосипеда», и со временем он, держась ручонками за руль рядом с руками взрослого велосипедиста, представляет, что самостоятельно управляет велобайком. Однако поток встречного воздуха будет обдувать лицо ребёнка и вместе с ним в глаза малышу может попасть пыль и мелкий мусор. При заднем расположении малыш защищен спиной взрослого велосипедиста.

Имеющие переднее (фронтальное) расположение модели могут крепиться к раме велосипеда или рулевой колонке. Задняя установка предполагает крепление к багажнику (или на его место) или к подседельному штырю. При установке на багажник малыш на себе прочувствует все неровности и ухабы дороги. У велокресел, крепящихся к подседельному штырю, этот недостаток снивелирован.

регулировки наклона спинкиБюджетные модели не имеют регулировки наклона спинки и регулируемых подноженек. Более комфортные и соответственно более дорогостоящие образцы оснащены регулируемой по наклону спинкой, пятиточечными ремнями безопасности и могут комплектовался солнцезащитным экраном.

Несмотря на то что в рекламе велосидений и велокресел имеется информация о тестировании возможности их использования для малышей от полугодовалого возраста, врачи-педиатры и спортивные медики рекомендуют совместные велопоездки с ребенком после достижения им года.

Рейтинг детских кресел для велосипедов

Настоящий ТОП-5 велокресел для малышей составлен по популярности (количеству запросов) на Яндекс.Маркете. При этом дифференцирование по ценовым показателям и месту расположения детского сиденья на раме велобайка не проводилось. Все велокресла сертифицированы в соответствии с евростандартам безопасности DIN EN 14344 и прошли экспертизу по регламенту германской компании «TÜV SÜD».

Thule RideAlong

Первые места в рейтинге детских велокресел занимает продукция шведской компании «Thule» в частности модельная линия «Thule RideAlong» среди которой есть модели с задним и передним размещением маленького велосипедиста.

Переднее велокресло «RideAlomg mini»Переднее велокресло «RideAlomg mini» крепится к раме велосипеда и имеет расширенную комплектацию, повышающую комфортность и безопасность поездок ребенка. К его достоинствам следует отнести:

  • наличие регулируемых ремней безопасности с пятиточечным креплением и замком «One Key System», исключающим его самопроизвольное открывание;
  • трехточечное крепление на рулевую колонку и головную раму;
  • наличие регулируемых по высоте подножек и дополнительного поручня безопасности;
  • встроенный в быстросъёмное крепление индикатор, контролирующий правильность установки и крепления велокресла.
  • опционная комплектация светозащитным экраном, защитным козырьком, дополнительным мягким вкладышем на сиденье и переходником для крепления на различные модели велобайков;
  • многообразие цветовых решений различных образцов от оранжевого до темно-светло-серого цветов.

Цена «RideAlomg mini» в зависимости от комплектации и реализатора колеблется в пределах 3,70…8,95 тысяч рублей.

модели «RideAlong 100101»Производство модели «RideAlong 100101» начато компанией «Thule» в 2016 году и сегодня это изделие считается наиболее комфортным и безопасным для велопоездок с малышом, достигшим девятимесячного возраста. Благодаря многочисленным регулировкой и значительной для велокресел грузоподъемности на нем можно перевозить ребенка вплоть до достижения им шести лет. По сравнению DualBeam с изделиями аналогами эта модель имеет следующие преимущества:

  • возможность регулировки угла наклона спинки и изменения длины сиденья;
  • крепления на рамы с диаметром трубы 27,2…40,0 миллиметров и на рамные конструкции овального профиля с размерами сечения достигающими 40,0×55;
  • наличие встроенного рефлектора-катафота и возможность крепления дополнительных, габаритных LED-индикаторов;
  • использование «фирменной» амортизирующей трехточечной системы крепления DualBeam».

Цена этого инновационного «чуда» 12,5 тысяч рублей.

M-Wave

Не менее популярны и востребованы детские велокресла, выпускаемые тайваньским производителем велоаксессуаров «M-Wave». Большинство моделей относятся к бюджетной категории и имеют упрощенный регулировочный функционал. Однако по мнению пользователей демпинговая цена этих изделий сглаживает имеющиеся недостатки и повышает спрос на продукцию.

Модель «M-Wave SF-928L»Модель «M-Wave SF-928L» устанавливается на багажник взрослого велобайка с диаметром колес 26,0…28,0 дюймов и имеет грузоподъемность до 22,0 килограммов. Безопасность поездок малыша гарантируется ремнями с трёхточечным креплением и дополнительной рукояткой-поручнем. По сравнению с аналогичными бюджетными экземплярами других компаний «M-Wave SF-928L» имеет регулируемые по высоте подножки для ножек малыша. Стоимость этого детского велосиденья не превышает 3,0 тысяч рублей.

«M-Wave 5-259867»Велокресло «M-Wave 5-259867», крепящееся к подседельному штырю, предназначено для более комфортных поездок. Сам тип крепления снижает передачу на сиденье вибрации и ударных нагрузок от дорожных неровностей и ухабов. Регулируемые ремни безопасности имеют трехточечное крепление, а поддерживающие подножки можно зафиксировать в четырех положениях. Стоимость изделия около 4,5 тысячи рублей.

Hamax AS

Hamax AS «Sleepy»Повышенной комфортностью отличится велокресло «Sleepy», разработанное дизайнерами норвежской компании «Hamax AS». На российском рынке в основном реализуется продукция, выпускаемая польским филиалом «Hamax». Последняя модель «Hamax Sleepy» имеет следующие особенности:

  • возможность креплена как на багажник велосипеда, так и к подседельному штырю;
  • наличие амортизирующей системы крепления «DualBeam»;
  • возможность перевода спинки сиденья в «спальную» позицию, когда угол ее наклона составляет 12,5°;
  • трехточечные ремни безопасности имеют дополнительный фиксирующий кронштейн, поддерживающий грудь малыша и оснащены специальными пряжками, исключающими их самопроизвольное расстегивание или расстегивание ребенком.

Цена «Hamax Sleepy» выпуска 2016 года 7,2…9,0 тысяч рублей

Заключение

Приобретая понравившуюся модель детского велосиденья и велокресла, стоит задуматься и о покупке дополнительных аксессуаров, которые повысят безопасность и комфортность поездок малыша на велосипеде и сделают эксплуатацию велокресла более удобной. К ним прежде всего относятся:

  • солнцезащитные экраны и защитные козырьки;
  • дополнительные попоны-покрытия или кресельные вкладыши;
  • универсальные кронштейны для крепления велосиденья к различным рамам;
  • катафоты-светоотражатели и светодиодные габаритные индикаторы.

2kls.ru

Детское велосипедное кресло с креплением на раму

Переднее велокресло
Такие модели устанавливаются впереди, между рулем и взрослым. Можно крепить устройство для перевозки малыша на рулевую трубку или же на трубки переднего треугольника. Сиденье установленное на раму, имеет ряд преимуществ:

  • Идеально подойдет для моделей велосипеда с задним типом амортизатора;
  • Вы всегда видите, что происходит с ребенком, как он себя чувствует, можете общаться с ним, узнать, нужна ли малышу помощь;
  • При таком типе крепления, у вас будет абсолютно свободный багажник — можно перевозить не только ребенка, но и груз.

Однако у этого вида детских велокресел есть и минусы:

  • Уровень комфорта для малыша довольно низок — велокресло, устанавливающееся на раму, жесткое и неширокое. По мере роста маленького пассажира, кресло придется часто менять. Многие модели не имеют подножек;
  • Трудно подобрать велокресло на раму для разных моделей велосипеда. Часто они бывают просто несовместимыми. Особенно это касается моделей, в которых рама слишком короткая, наклонная или располагается низко (в основном на спортивных моделях);
  • Грузоподъемность изделия. Кресла с креплением на раму рассчитаны на детей, весом не более 15 килограмм, т. е. примерно до 2 лет;
  • Неудобно для взрослого. Чтобы не задевать маленького пассажира во время езды, придется широко разводить в стороны ноги или же расставлять руки и отодвигаться от руля назад. Это неудобно, а от постоянной напряженности тело быстро устает. Получается, что далеко вы с таким креслом не уедете;
  • Не слишком надежно в плане безопасности. Если велосипед попадет в аварию, его столкнут с дороги или же он столкнется с другим транспортным средством, пассажир велокресла окажется в зоне риска, поскольку располагается впереди.

Велокресло с креплением на багажник

Велокресло на багажник
Модель закрепляется жестко и надежно на багажник, или же монтируется вместо него, если велосипед изначально не обладал багажником. Такое кресло на велосипед для ребенка имеет ряд плюсов, выгодно отличающих его от других:

  • Грузоподъемность более 20 килограмм. Есть модели, выдерживающие пассажиров с весом около 25 килограмм. Вы сможете возить в таком кресле детей старше 5 лет;
  • Универсальность. Сидение на велосипед с креплением на багажнике подходит практически для всех типов велосипедов и багажников.

Для того чтобы определиться с выбором, нужно знать и недостатки таких моделей. Самый главный – отсутствие амортизации. Но и это не проблема если у вас велосипед, у которого между багажным отсеком и корпусом установлены амортизирующие пружины.

Велосипедное кресло с установкой на подседельный штырь

Велокресло на подседельный штырь
Конструкция крепится на раме посредством замка, в тело которого устанавливается два стальных прута, идущих от велосипедного сидения. Имеет много преимуществ, которые и обеспечивают этому типу велосипедного оборудования особую популярность:

  • Монтировать и снимать такое сидение просто. Дольше устанавливается замок, так как нуждается в тщательном закреплении винтами на нужной вам высоте;
  • Высокая грузоподъемность. Выдерживает вес, как и обыкновенный багажник. Вы сможете перевозить в таком сидении ребенка возрастом до 7–8 лет;
  • Универсальность. Подходит к разным моделям и маркам велосипедов. Практически не имеет ограничений в эксплуатации.

Защитные приспособления для детских велокресел

Для того чтобы обезопасить маленького пассажира, кресла оснащаются различными способами защиты: ремнями, поясами, подножками.

Есть 3 распространенных уровня безопасности и защиты:

  1. Ремни, закрывающие область тазобедренных суставов. Ребенок закрепляется ремнем на велосиденье, а ноги удерживают эластичные зажимы, так же на подножках. Если ребенок всё-таки упадет с кресла, то есть риск получить травмы рук и, возможно, ног.
  2. Крепления для ног от бедра до стопы. Ребенок с помощью пояса пристегивается к креслу, а ноги удобно располагаются на подножке. При падении с такого изделия могут пострадать руки.
  3. Ремни, полностью фиксирующие пассажира. Считается самой полной и надежной системой фиксации. Встроенные ремни безопасности тщательно крепятся к креслу и удерживают ребенка, не сковывая при этом его движения. Ноги также удобно фиксируются на подножках, в таком положении малыш даже сможет заснуть. При падении серьезных травм не будет, максимум легкие ушибы.

Выбираем качество, надежность и безопасность

Что должно быть у «правильного» велокресла для ребенка:

  • высокий уровень безопасности, чем младше ребенок, тем надежнее должна быть система защиты;
  • удобная подкладка и приятный на ощупь материал сидения;
  • отверстие или особая выемка для того чтобы ребенок мог надеть защитный шлем;
  • подставки под ноги;
  • светоотражатели на задней и передней поверхности.

Чтобы быть уверенным в безопасности вашего ребенка, прежде чем усаживать его в велосипедное кресло любой фирмы и вида, удостоверьтесь, что оно исправно и не имеет повреждений. Осмотрите его на наличие всех необходимых средств защиты, ремней безопасности. Когда конструкция будет установлена на велосипед, проверьте надежность крепления. Лишь тогда отправляйтесь в путь с юным любителем велопрогулок.

Автор: Дядюн Дарья

mama66.ru

Thule предлагает одну модель в трех цветах. Чехлы: светло-серый, темно-серый и черный. Но и цвет самих кресел тоже разный: черный, оранжевый и серый.

Кресло Topeak имеет только 1 чехол — желтый. Цвет кресла — серый.

Дизайн кресел выглядит очень по-разному. И явно выигрывает кресло Thule. Сочетание ярких цветов радует глаз.

Поэтому за дизайн и цветовое решение 3 балла у Thule, 2 балла у Romer и 1 балл Topeak.


Посадка и эргономика

Как сидит ребенок — самый важный момент. У детей позвоночник еще не сформирован и имеет мягкую и гибкую структуру. Спина должна опираться на ровную поверхность, без выпуклостей и впадин. Поэтому от правильной, комфортной посадки будет зависеть и продолжительность ваших прогулок и здоровье малыша.

Велокресло Romer в серии Comfort как и все остальные вылито из пластика. Состоит из нескольких отдельных частей. Собственно сама нижняя часть и прикрепленная к ней регулируемая спинка. При снятии чехла мы обнаружили наличие на поверхности много рельефных выпуклостей — выемки со шляпками болтов в нижней части и торчащие кнопки для крепления чехла. В области поясницы тоже есть углубление. Но это не чуствуется через толстый и плотный чехол. Сама чаша кресла выглядит просторной, имеет прямую и ровную спинку, посадка глубокая, поэтому подойдет для крупных детей. Нет просторной выемки для шлема. Ставим 2 балла.

Велокресло Topeak вылито цельнoй конструкцией и напоминает по внешнему виду настоящее гоночное кресло-ковш. Все внутренние края и грани имеют плавные линии. Судя по всему, были привлечены специалисты в области ортопедии, как в креслах Recaro. Видно, что производитель внимательно относится к деталям, надежности и безопасности. При снятии чехла не обнаружили никаких лишних углублений, выемок и кромок. Все сделано аккуратно и продуманно. Имеются продолные и вертикальные ребра жесткости по всему периметру. Ковш-сиденье имеет много вентиляционных отверстий в отличие от всех остальных. В общем, кресло широкое и комфортное. В нем однозначно будет удобно сидеть даже крупным детям. Есть обязательная выемка для шлема. Придраться просто не к чему — заслуженно 3 балла.

Велокресло Thule вылито цельной конструкцией и имеет плавные линии. При снятии чехла видим отсутствие выступов и углублений. В целом кресло выглядит довольно красиво. Но при этом площадка для сидения очень и очень маленькая. Спинка кресла узенькая и полукруглая, с короткой спинкой по высоте. ВНИМАНИЕ: профиль такой спинки точно не будет способствовать правильной осанке. Кресло однозначно будет маловато для крупных детишек. С натяжкой 1 балл.


Ремни безопасности

Теперь перейдем к сути вопроса и попробуем рассмотреть, что предлагают нам разные производители, насколько удобно использование и в чем основные отличия.

Итак: все велокресла имеют ремни безопасности. Но в системе крепления и натяжения есть большие различия. У Topeak это шести точечные ремни, у Romer и Thule это 3-х точечные.

У Topeak ремни по ощущениям более мягкие и комфортные, чем у остальных. За счет этого, наверное, отказались от мягких накладок сверху на сами ремни, да и к тому же меньше потеть летом будет шейный отдел. Регулировка по длине не составляет проблем, ход мягкий и плавный. Длина регулировки ремней достаточная. Сцепление ремней происходит при помощи обычной собачки. Но собачка с секретом, нужно надавить с боков и сверху, с усилием примерно для взрослого человека. Поэтому ребенку отстегнуться просто невозможно. Нижняя точка крепления ремней тоже ременная и уходит под кресло, поэтому ребенку не будет натирать между ножек. Качество и удобство нареканий не вызвало. Ставим максимум — 3 балла.

Детское кресло на велосипед на раму

У Romer ремешки тоже довольно мягкие. Сверху имеются мягкие накладки для плечей. Летом возможно плечики у малыша под ними будут потеть. Регулировка по длине имеет очень длинный ход. Даже чересчур. Не обрадовали, честно, очень грубые швы, которые направлены вовнутрь и, почему то, не закрываются мягкими накладками. Скорее всего, они будут натирать, если плотно затянуть ремни. Из такого типа крепления ремней можно легко высвободиться, достаточно просунуть руку через один ремень и вуаля — ребенок на свободе. Также вызывает сомнения система крепления ремня в нижней точке. Открытие довольно мягкое и легкое, нужно слегка надавить на лапку снаружи в районе кружка. Поэтому ребенок сможет, скорее всего, отстегнуться самостоятельно или непреднамеренно. Что очень опасно. К тому же лапка довольно громоздкая, и будет создавать определенные неудобства в ногах. Ставим всего 1 балл.

Детское кресло на велосипед на раму

У Thule ситуация с ремнями безопасности аналогична Romer. Сами ремни мягкие и широкие. Имеется большая мягкая накладка на плечи, которая сделана единым элементом. При неравномерной затяжке ремней безопасности получается сморщивание материала и при длительных поездках будет мешать в районе шеи. Затягиваются ремни безопасности плавно, а вот ослабить в обратную сторону с первого раза оказалось почти невозможно. Мы даже подумали, что нам попался просто брак. В нижней точке ремень крепиться в кресло пластиковым фиксатором, который очень легко отстегнуть, даже ребенку. Это минус. Также из этих ремней легко выбраться, даже когда они застегнуты, достаточно просунуть одну руку вовнутрь. Тоже 1 балл.


Подставка для ног.

Во всех трех креслах есть подножки. Они регулируются по высоте и имеют специальные ремешки безопасности для фиксации стопы. Также все представленные кресла имеют внутреннюю боковую защиту от случайного попадания ноги в колесо. Наличие подножки — важный фактор, т.к. она позволяет снять излишнее напряжение в ногах и предотвращает затекание ноги, а неподвижное сидение в велокресле делает более комфортным.. При выборе кресла обязательно обратите внимание на это.

Велокресло Romer имеет 15 положений по высоте.

Из плюсов: подножка широкая и удобная для стопы, специальным рычажком она легко поднимается или опускается. Стопа крепиться с помощью бокового держателя ремешком, который легко можно подтянуть в закрытом состоянии. Это очень удобно. Все сделано аккуратно, сами ремни пластиковые и для пластика довольно мягкие на ощупь.

Из минусов: ступеньки регулировки высоты расположены слишком часто, легко перепутать высоту регулировки правой и левой подножки. Ремни имеют боковое крепление и могут служить зацепами при проезде через препятствия (например ветки дерева). В любом случае, крепление любых ремней не должно быть снаружи. Нет боковой защиты стопы. Поставим 2 балла.

У велокресла Topeak подножка имеет всего 8 ступенек регулировки (при этом высота хода ступенек у всех кресел одинаковая 16 см.). Платформа подножки широкая, удобная и имеет боковую защиту от удара. Все ступеньки пронумерованы (и снова внимание к деталям), поэтому вы не ошибетесь и выставите подножки на один. Ремешки для фиксации стопы на липучках. Не совсем удобно было крепить ногу, но зато надежно и нет никаких выпирающих наружу креплений. Снова заслуженно 3 балла.

И самое худшее и непонятное «изобретение» подножки у велокресла Thule. Оно имеет 12 положений по высоте. Платформа узкая, неудобная, без боковой защиты стопы. Крепление ремнем сбоку. Все что можно сказать: глупее регулировки ремня придумать было просто нельзя. Неудобно, криво и нелепо. В закрытом состоянии регулировать уже нельзя. Когда ремень расстегиваешь, все регулировки слетают и приходиться заново все подстраивать. А если ребенок будет в открытой обуви (например сандалики), то сразу натрет кожу жесткими выступами на ремне. Заслуженно 0 баллов.


Барьер безопасности.

Единственный производитель, который предлагает барьер безопасности — Topeak. Крепиться к креслу в районе подлокотников и при желании можно снять. Открывается в одну сторону, для этого нужно надавить одновременно на кнопки с боков и снаружи с усилием, поэтому ребенок самостоятельно не откроет ее во время движения. Имеет мягкую подкладку и съемный чехол. Барьер безопасности позволит малышу спокойно держаться за него, сняв излишнее напряжение с плечевого отдела. К тому же малыш не сможет протянуть руки к вам под седло и т.п. В случае падения руки не пострадают, в отличии от кресел, где ребенок держиться за подлокотники и внешняя часть руки и суставов не защищена.

Поэтому за наличие очень полезного девайса поставим Topeak 3 балла, остальным за отсутствие 0.


Снятие чехлов.

Снятие чехла с велокресла Romer заняло некоторое время. Быстро не получилось его снять. Чехол крепиться в районе сиденья и спинки на специальных кнопках. Причем кнопки не отсегиваются, а нужно снимать чехол с них. Чехол состоит из нескольких частей: спинка и седенье с подлокотники. Сзади на спинке не удобные крючки для снятия чехла. (1 балл )

Довольно быстрое снятие оказалось у чехла Topeak. Оно крепиться просто на 4-х липучках и 2-х петлях в районе спины. Липучки довольно мощные и со временем они не ослабнут. Сняли мы его меньше, чем за минуту. При этом ремни просто просовываются с внешней части во внутренюю — очень быстро и просто. Чехол сделан единым кроем. (3 балла)

За счет того, что чехол у Thule самый маленький, он снимается тоже очень быстро. Сзади отцепляем пару фиксаторов ремней и в районе спины 1 петля. На этом все. Правда петля сзади сделана таким образом, что чехол может самостоятельно отстегнуться. Также был обнаружен некий неопознанный девайс. В инструкции мы не нашли, что это. Это пластиковое большое кольцо. Возможно для того, чтобы кресло вешать на стену. В поездках будет мешать, а при снятии будет утерян. Вещь бесполезная. Сам чехол сделан единым кроем. (3 балла)

Материалы

Все три конкурсанта имеют очень качественные подкладки. Качество кроя не вызвало никаких нареканий. Все строчки ровные, без торчащих ниток, посадка к креслу идеальная.

Материал подкладки:

Чехол Romer двухсторонний, можно стирать в машинке при 30С. Видно, что материал дорогой и качественный, мягкий, но при этом структура самой ткани довольно жесткая. И когда проводишь рукой напоминает крупнозернистую наждачку.

Чехол Thule двухсторонний, можно стирать в машинке при 30С. Это самый жесткий и маленький чехол из всех. Сложилось такое впечатление, что есть он или нет — все равно.

Чехол Topeak тут беззаговорочный лидер. Чехол односторонний, но он довольно толстый и мягкий, очень и очень приятный на ощупь. Задняя часть чехла напоминает материал ортопедических подушек. Также можно стирать в машинке при 30С.

Итак, за материал подкладки Topeak 3 балла, остальным 2 балла.

Внимание: все чехлы стирать в машинке при 30С в режиме «деликатная стирка» отдельно от других вещей.

Теперь рассмотрим, из чего изготовлена сама база велокресла.

Велокресло Romer сделано из серого или черного пластика. При этом на вид, черный пластик смотрится лучше. На ощупь материал гладкий и ровный, без зазубрин. Пластик довольно толстый по всему периметру кресла. Поэтому масса самого кресла получилась довольно внушительная — целых 5,6 кг.

Topeak — изготовлен из серого пластика. Цвет подножки красный. Материал по периметру специально имеет разную толщину и усилен ребрами жесткости (вертикально и горизонтально). За счет этого удалось снизить вес самого кресла — всего 3,1 кг. (легче почти в 2 раза по сравнению с конкурентами) Это самое легкое кресло. Качество пластика также на высоте, зазубрин нет. Корпус кресла гибкиий, за счет этого будут гаситься вибрации и удары.

Thule имеет в своем арсенале 3 цветовых решения: оранжевый, серый, черный. На ощупь пластик гладкий, ровный, без заусенцев. Пластик спинки толстый и не прогибается. Тоже довольно тяжелое кресло — 5 кг.

Регулировки.

Производители Thule подошли довольно оригинальным способом к решению задачи комфорт положения кресла. В нижней части имеется лапка, которую легко поднять вверх и кресло целиком отклоняется назад. Имеется всего 5 положений, включая горизонтальное. Угол наклона составляет 20 градусов. Есть регулировка ремней безопасности по высоте при помощи рычажка на спинке сиденья (10 см. по высоте). Также кресло возможно регулировать по горизонтали при помощи специального рычажка снизу. Но длина хода сомнительна, всего 10 см.

У Romer 2 комфорт положения. Наклон осуществляется при помощи комфортной ручки на задней спинке. Наклон около 20 градусов. Это единственное кресло, которое регулирует также спинку по высоте. При помощи удобной ручки можно поднять или опустить подголовник, а вместе с ними поднимаются или опускаются ремни безопасности. Очень удобно и оригинально.

Topeakвыбрал свой путь — это отсутствие горизонтальных наклонов кресла, но в отличии от остальных присутствуют амортизаторы. Это единственное кресло на рынке с амортизаторами. Они расположены в нижней части под сиденьем, пружинного типа. Поэтому все неровности дороги сгладятся и не будет излишней нагрузки на позвоночник.

В данном случае все производители пошли своим путем, поэтому явного лидера тут нет, и каждый волен выбирать наиболее подходящий вариант. (Всем по 3 балла за оригинальность)

Установка велокресла

А вот в креплении велокресел к велосипеду мы отметили принципиальные различия.

Начнем с Thule — сначала к подседельной раме монтируется специальный крепежный блок. Потом свободные концы П-образной металлической скобы вставляем в этот блок. Снятие и установка кресла происходит довольно быстро. При этом блок для фиксации можно оставить на раме и это очень удобно. Первая установка заняла не более 5 мин. А теперь из минусов, которые мы для себя отметили:

  1. Крепить блок фиксации можно только на ограниченное число велосипедов. Например нельзя установить кресло на велосипеды, у которых карбоновая рама, на трубы треугольного и квадратного сечения, а также на толстые и овальные рамы ( не более 42 мм) на большинство женских рам и двухподвесы.

  2. Обязательно нужно хорошо закрепить блок фиксации на раме, иначе у вас велокресло будет раскачиваться из стороны в сторону. Постоянно нужно проверять надежность такого крепления.

  3. Довольно не удобное снятие. Наклоняемся и открываем замок, одной рукой оттягиваем лапку, а другой тянем все кресло вверх. При нескольких попытках нами было зафиксировано заклинивание П-образной скобы в держателе и пришлось прикладывать чрезмерное усилие, чтобы снять кресло. После нескольких попыток снятий-одеваний мы пришли к выводу, что кресло имеет небольшие наклоны в сторону из-за П-образной конструкции скобы и как раз при боковых нагрузках происходит смещение в самом держателе и как следствие — заклинивание.

  4. Наличие замка в держателе вызывает сомнение. Во первых — кресло все равно можно снять, если открутить сзади шестигранником винты. А во вторых — в России все равно никто и нигде не оставляет велосипед без присмотра. Так уж у нас повелось. И уверены, вы догадались почему?

Всего: 2 балла.

Велокресло Romer тоже имеет блок для фиксации на подседельной части рамы велосипеда, в который мы вставляем такую же П-образную скобу. Замка нет, но есть фиксатор снизу, без которого снять не получится. Первый монтаж на велосипед занял около 7 минут. Можно пользоваться специальными проставками для труб разного диаметра (в комплекте). Есть 3 положения для горизонтального движения кресла (немного, порядка 5 см.). У этого способа крепления те же минусы, которые мы описали выше. Это постоянный контроль за жесткостью крепления к раме и слишком ограниченное количество велосипедов к установке. Всего: 2 балла.

Topeakиспользует принципиально другую схему крепления. Кресло устанавливается только на багажник. Сначала нужно закрепить багажник на велосипеде. Это будет являться, скажем так, базой. А потом просто сверху ставим велокресло и сбоку просовываем фиксатор до щелчка. Также есть страховочное крепление кресла к раме велосипеда. Снятие и установка самого велокресла самое быстрое и удобное из всех. Первый монтаж занял не менее 10 мин, которое мы потратили на установку багажника. Со всем остальных проблем не возникло. В данном случае из минусов можно отметить только то, что не всем нравиться ездить с багажником, а постоянно снимать его и ставить слишком хлопотно и лениво. А вот плюсов мы отметили гораздо больше:

  1. Можно устанавливать практически на неограниченное количество велосипедов. А диаметр и профиль рамы при этом не имеют никакого значения.

  2. За те же деньги (что и у конкурентов) вы получаете велокресло плюс багажник.

  3. Самое удобное снятие и установка детского велокресла.

  4. Самое надежное крепление, т.к. имеет несколько точек фиксации. А вектор нагрузки направлен вертикально вниз прямо на опоры.

  5. На багажник можно докупить дополнительные аксессуары и менять по мере необходимости: корзины, сумки простые, сумки с раскладывающимися вниз дополнительными отделениями и т.д.

За плюсы: 3 балла.

Безопасность

Теперь давайте оценим каждое кресло в отдельности и обратим внимание на самый важный элемент при выборе детского велокресла — БЕЗОПАСНОСТЬ. Даже если вы считаете себя самым крутым райдером это не дает вам право халатно относиться к безопасности вашего же малыша. Когда мы покупаем машину, то всегда интересуемся, сколько подушек безопасности имеет автомобиль и как устроена защита. Поэтому в таком выборе лучше руководствоваться здравым смыслом, а не погоней за красотой или ценой.

Велокресло Romer имеет выраженную защиту тазобедренной области и среднюю защиту головы. Отличное решение — регулировка по высоте защиты головы. Есть защита ног от попадания в колесо. Сзади на спинке кресла есть большой светоотражатель. Вызывает сомнение только 3-х точечный ремень безопасности и отсутствие защиты рук. В остальном твердых 2 балла.

Самый худший показатель по безопасности показало кресло Thule. Кресло маленькое с очень узенькой, закругленной спинкой. Средняя защита тазобедренного отдела. Абсолютно нет защиты плечевого пояса и головы. Нет защиты от внешнего воздействия на голеностоп. Все ремни безопасности тоже вызывают сомнения. Отсутствует защита рук. Сзади на спинке кресла есть светоотражатель, но это слишком узкая, незаметная — всего лишь наклейка. В комплекте есть еще одна светоотражающая наклейка, которую нужно клеить самому. С натяжкой, к сожалению, 1 балл.

Лучший результат — Topeak. Кресло сделано в лучших традициях гоночных ковшей. Отличная защита голеностопа, тазобедренной области. Ярко выраженная защита плечевого пояса и головы. Нет выпирающих наружу элементов, которыми можно зацепиться. Наличие выемки для шлема. Отличная система крепления велокресла на багажник, обеспечивающая гарантированную жесткость крепления. Есть специальный ремень для фиксации велокресла к подседельной раме. Отличные 6-ти точечные ремни безопасности. Большой светоотражатель на спинке, который гарантированно будет видно издалека. И внимание: наличие барьера безопасности для рук. Вашему малышу будет удобно держаться за него и руки будут находиться в естественном положении. С этим креслом можно смело кататься по дорогам, по лесу и пересеченной местности. А защита будет гарантирована. Сделано по всем правилам — 3 балла.

Наши выводы:

Мы постарались рассмотреть все преимущества и недостатки детских велокресел Romer, Thule и Topeak. Наше мнение может не совпадать с мнением производителя. Итак:

  1. Велокресло Thule — 16 баллов.

К сожалению, это кресло разочаровало. Да, красивые цвета кресла. Да, яркие двухсторонние чехлы. Да, толстая брошюра с описанием на всех языках мира. И это все за такие деньги. Кресло маленькое, с плохой защитой. Особое негодование вызвали ремешки подножки, т.к. каждый раз приходилось заново настраивать регулировку. Псевдо преимущество — наличие замка. Периодическое заклинивание П-образной скобы в блоке-держателе. Узенькие наклейки светоотражателя. В общем, мы задали себе вопрос: готовы ли платить только за дизайн и наклейку с логотипом, но в ущерб безопасности и комфорта? Ответ: НЕТ. Есть на рынке аналоги в таком же качестве, но в два раза дешевле.

2. Велоклесло Romer — 17 баллов.

Оригинальное и неплохое кресло с красивой и мягкой подкладкой по всему креслу. Его удобно ставить и снимать, никаких заклиниваний не замечено. Кресло имеет большую и ровную спинку и подойдет для крупных детей. Очень удобный и быстрый наклон спинки, а также вертикальное перемещение спинки. Не плохая защита тазобедренной области и головы. Но кресло самое тяжелое из всех.

3. Велокресло Topeak — 25 баллов.

В нашем обзоре это явный лидер с большим отрывом по баллам, хотя при первом взгляде мы об этом так не думали. Произодитель скурпулезно проработал все детали. Удобство, защита, масса, безопасность — все на высшем уровне. Простое снятие и установка. Просторное, но хорошо защищенное кресло по всем показателям (ноги, тело, руки, голова). Отсутствие комфорт положения компенсируется амортизаторами. Кресло имеет несколько точек опоры плюс страховочное соединение к раме. Очень качественный чехол. Специальный барьер безопасности для рук. Большой светоотражатель.Кресло легкое. Ребенку в кресле будет удобно и главное — безопасно. Если у вас в доме два велосипеда, можно поставить багажники на оба велосипеда и в любой момент (даже в пути) просто и быстро переставлять кресло от папы к маме (или наоборот).

Особое внимание на него нужно обратить тем, кто не имеет большого опыта общения с велосипедом и особенно — женщинам.

Скажем так — мы его полюбили ).

ВНИМАНИЕ: правила езды с велокреслом

Есть несколько простых правил, которые мы хотим повторить:

1. Самое главное — всегда наличие защитного шлема на голове вашего ребенка.

2. Не крепить дополнительный багаж к велокреслу или багажнику, т.к. это может привести к превышению допустимой нагрузки и как следствие, потере устойчивости велосипеда.

3. Перед каждой поездкой проверять надежность крепления велокресла к велосипеду.

4. Обязательно пристегивать ребенка всеми ремнями безопасности.

5. Посмотрите, не касается ли малыш частями своей одежды или еще какими либо другими предметами движущихся частей велосипеда (колес, тросиков, цепи и т.п.).

6. Не оставляйте ребенка в кресле одного — велосипед должен обязательно поддерживать взрослый человек.

7. Если у вас седло на пружинах, обязательно закройте доступ к ним чем-нибудь (например тканью), потому что малыш обязательно просунет туда пальцы и может сильно прищемить их.

8. Соблюдайте правила дорожного движения и скоростной режим.

9. Не закрывайте уши наушниками, а в вечернее и ночное времы наденьте на себя одежду со светоотражающими элементами.

И на последок — оденьте ребенка чуть теплее, чем «по погоде», потому что ваш малыш не будет совершать активных действий и его будет обдувать встречный поток воздуха.

Желаем вам хорошего настроения и веселых прогулок на свежем воздухе!

Извиняюсь за кривоватость. Как-то не очень скопировался текст.

Удачного выбора!!!Детское кресло на велосипед на раму

www.babyblog.ru

Крепление детского велокресла на руль.

Кресла такого типа предназначены для самых маленьких деток весом до 10, максимум 12 кг, т.е. это где-то до 1,5-2 лет.

Крепление детского велоипедного кресла на руль

Плюсы крепления детского велокресла на руль

  1. Ребенок всегда перед глазами, с ним можно нормально разговаривать во время поездки, что особенно важно для совсем маленьких деток.Крепление детского велокресла на руль
  2. Ребенку интересно — он все видит, а если дать ему в руки руль, даже думает, что сам рулит велосипедом.
  3. Свободный задний багажник

Минусы крепления детского велокресла на руль

  1. Ухудшается управляемость велосипедом и в целом его маневренность, так как вес ребенка на руле мешает им эффективно управлять
  2. Низкая грузоподъемность – до 10-12 кг
  3. Кресло не амортизируется, поэтому ребенок получает себе все удары, приходящиеся на переднее колесо, что совсем не хорошо для маленького и неокрепшего позвоночника.
  4. В случае падения ребенок не защищен, к тому же он может попасть под взрослого.
  5. Крепление кресла не универсально, поэтому нужно обязательно проверять, подойдет ли оно для руля на Вашем велосипеде.

В общем, это кресло подходит для родителей с детьми до 1,5-2 лет для катания на небольшие расстояния по хорошему и ровному асфальту. Очень хорошо, если на родительском велосипеде будет установлена амортизационная вилка, т.к. она будет сглаживать удары от неровностей дороги.

 

Крепление детского велокресла спереди на раму

Как и в первом случае, ребенок сидит перед велосипедистом.

Здесь есть следующие варианты крепления:

  • жестко на верхнюю трубу рамы или специальное крепление
  • на нижнюю, подседельную трубу или рулевую трубу на гибкую стальную вилку, которая не только держит кресло, но и играет роль амортизатора, делая поездку для ребенка более комфортной.
 Крепление детского велокресла спереди на раму  Крепление детского велокресла гибкой стальной вилкой на нижней трубе  

Крепление спереди на раму

Крепление гибкой стальной вилкой на нижней трубе

 
 Крепление детского велокресла гибкой стальной вилкой на рулевой трубе  Крепление детского велосипедного кресла гибкой стальной вилкой на подседельной трубе рамы  

Крепление гибкой стальной вилкой на рулевой трубе

Крепление гибкой стальной вилкой на подседельной трубе рамы

 

 

Плюсы крепления кресла перед велосипедистом

  1. Ребенок всегда перед глазами, с ним можно говорить, вытереть нос и т.д.
  2. Ребенок все видит перед собой и, если дать ему в руки руль, будет думать, что то же рулит
  3. У Вас свободный задний багажник.
  4. Такое кресло можно установить на велосипед с задним амортизатором

Минусы крепления кресла перед велосипедистом

  1. Ухудшается управляемость и маневренность велосипеда. Связано это с меняющейся центровкой велосипеда.
  2. Велосипедисту приходится широко расставлять руки, держа руль, и ноги, крутя педали, что, согласитесь, не улучшает его комфортность и приводит к быстрой усталости.
  3. Если кресло поднято высоко, то ребенок будет биться головой о подбородок велосипедиста.
  4. При падении ребенок может попасть под родителя.
  5. Если кресло крепится жестко на верхнюю трубу рамы, то ребенок чувствует все удары и толчки, что не хорошо для молодого позвоночника, особенно при длительных поездках. В таких случаях лучше подкладывать ему под попу мягкую подушечку или покрывало. Так же амортизационная вилка, установленная на велосипеде, гасит удары от неровностей дороги и ребенок будет чувствовать себя комфортней.
  6. Передние велокресла обычно чуть уже и меньше задних, поэтому возить в них можно малыша, только если его вес не превышает 15-17 кг, т.е. где-то до 3,5-4 лет. Более старших и тяжелых возить спереди уже не только не удобно, но и становиться опасно. Слишком сложно управлять велосипедом.
  7. При покупке переднего велокресла нужно учитывать совместимость с Вашим велосипедом. Если по верхней трубе рамы идут тросики тормозов и переключения скоростей, то крепить кресло напрямую к трубам будет нельзя. Если крепление на простых хомутах — можно их пропустить между тросиком и трубой или поставить специальные накладки с отверстиями под тросики. Не всегда просто закрепить кресло и на моделях с короткой или заниженной рамой, на рамах с наклонными трубами.

Маленькое детское велокресло для крепления на верхнюю трубу рамыС учетом перечисленных минусов можно сказать, что большое по размерам кресло, закрепленное перед седлом, создает проблемы самому велосипедисту. Неудобно держать руль, крутить педали и приходится все время «выглядывать» из-за ребенка на дорогу.

В этой ситуации, на мой взгляд, гораздо лучше применять простые и маленькие модели. Особенно это касается поездок на небольшие расстояния: когда родителям нужно отвести ребенка в садик, съездить в магазин или Вы всей семьей совершаете небольшую прогулку. Все равно маленького ребенка долго возить сложно – он просто не высидит, ему нужно двигаться.

Для таких случаев простое и дешевое кресло, которое в течении 5 минут крепиться 4 болтами к трубе, с мягкой седушкой и спинкой – оптимальный вариант. Например, модель на фотографии.

Итак:

Кресло, закрепленное перед велосипедистом, на какой бы трубе рамы оно не крепилось, подойдет для неспешных и спокойных поездок по асфальтовым или укатанным грунтовым дорогам для детей до 4 лет и весом до 17 кг.

 

Крепление детского велокресла сзади на багажник или подседельную трубу.

Здесь есть два варианта:

  1. Жесткое крепление на багажник.
  2. Крепление к подседельной трубе на мягких амортизаторах. Его то же можно крепить как спереди, так и сзади. Это вообще самый удобный вариант с нашей точки зрения.
 Крепление детского велокресла гибкой стальной вилкой на подседельной трубе рамы  Крепление детского велокресла на багажник велосипеда Жесткое крепление детского велокресла на багажник

Крепление гибкой стальной вилкой на подседельной трубе рамы

Крепление на багажник с резиновыми амортизаторами

Жесткое крепление на багажник 

 

Плюсы расположения детского велокресла за велосипедистом

  1. Подходит для детей весом до 25 кг. Т.е. практически для всех.
  2. Можно установить почти на все модели велосипедов. Там где есть багажник – просто прикрепить к нему. Там где нет багажника можно или купить багажник и установить на него кресло или, если задний багажник поставить нельзя, можно прикрепить кресло к подседельной трубе. Некоторые модели кресел идут в комплекте прямо с багажником. Например, велокресла немецкой фирмы Topeak комплектуются фирменным алюминиевым багажником.
  3. При падении ребенок лучше защищен, чем при посадке перед велосипедистом. Малыш пристегнут в кресле, и падает практически всегда боком, а бок у таких кресел достаточно надежно прикрыт. К тому же родитель падает не на ребенка, а перед ним.
  4. Такое кресло можно установить на велосипед с задним амортизатором

 

Минусы расположения детского велокресла за велосипедистом

  1. Не видно ребенка, и не всегда понятно, что он там сзади делает. Сложнее с ним разговаривать. Единственный способ попытаться решить эту проблему – установить зеркало заднего вида.
  2. При креплении кресла на багажник нет амортизации, ребенок получает все удары, приходящиеся на заднее колесо. Частично эту проблему решают кресла с пружинами или резиновыми прокладками между корпусом и багажником.
  3. Ребенку плохо видно дорогу, обзор только по бокам – перед глазами папина или мамина спина.

Часто модели кресла на амортизаторах, которое крепиться на подседельную трубу можно устанавливать как в варианте перед велосипедистом, так и в варианте сзади над багажником.

Честно говоря, вариант крепления велокресла сзади на подседельную трубу на стальных амортизаторах самый лучший вариант из всех рассмотренных нами.

Он не мешает велосипедисту крутить педали и управлять велосипедом, не слишком сильно меняется центровка велосипеда и, следовательно, его управляемость и маневренность. Ребенку ехать мягко и комфортно, так как стальные крепления играют еще и роль амортизаторов.

Кресло быстро ставится и снимается с велосипеда. Если его снять, то оставшийся замок на трубе не мешает велосипедисту. Купив дополнительный замок можно по очереди везти ребенка в велопоходе просто переставив кресло с папиного на мамин велосипед.

Такие крепления достаточно универсальны, так как рамы велосипеда бывают разными (короткими, заниженными, без верхней трубы), но вот подседельная труба есть у всех велосипедов. Единственно нужно конечно проверить, чтобы по подседельной трубе не проходили тросики переключения передач и тормозов или крепить замок там где их нет.

При покупке кресла с креплением на подседельную трубу обратите внимание на то, чтобы крепление, устанавливаемое на подседельную трубу, было совместимо по диаметру с подседельной трубой вашего велосипеда. Обычно крепления совместимы с трубами диаметром от 28 до 40 мм.

Еще один момент, связанный с креплением кресла на багажник.Багажник на подседельный штырь

Если на велосипеде нет багажника, то некоторые родители покупают багажник на подседельный штырь, и крепят на него кресло. Мы не считаем этот вариант слишком хорошим по следующим причинам:

  1. Такие багажники обычно рассчитаны на веса до 10-15 кг, а это значит, что он сможет выдержать только маленького ребенка, которого лучше возить перед собой.
  2. Увеличивается нагрузка на то место в подседельной трубе рамы, в которое вставляется подседельный штырь. На него давит не только сам велосипедист, сидя в седле, но и вес ребенка на кресле. Тем более учтите, что ребенок давит как рычаг – он же сидит не на самом штыре, а в конце багажника. Так что нагрузка, которую он оказывает на штырь выше, чем его вес. В итоге, при езде по нашим очень «ровным дорогам», на это место в подседельной трубе, да и на сам подседельный штырь, будет слишком много ударных нагрузок и оно может не выдержать. Особенно это касается алюминиевых и карбоновых рам и подседельных штырей.

Очень неплохое решение для перевозки малышей — это детское кресло, которое крепится на подседельный штырь, но ребенок находится перед родителем.

Например такой вариант:

Детское велокресло для малыша спереди на подседельный штырь

www.sportek.in.ua

AUTHOR

author.png

Известный чешский производитель велосипедов Author предлагает широкую линейку простых велокресел: задние с креплением на раму и на багажник, а также переднее с креплением на рулевой стакан рамы.

Кресла различаются дизайном, наличием наклоняемой спинки, степенью проработки ремней и прочей фурнитуры.

BELLELLI

bellelli.png

Итальянский производитель Bellelli выпускает три модификации велокресел: универсальное грузоподъемностью 15 кг (для установки спереди или сзади), а также два задних грузоподъемностью 22 кг, различающихся между собой уровнем оснащения и наличием функции откидывания кресла назад у более дорогой модели.

BRITAX

britax.png

Немецкий производитель детских колясок и удерживающих устройств Britax предлагает на выбор два варианта велокресел грузоподъемностью 22 кг, с установкой на раму. Старшая модель оснащена системой откидывания спинки.

HAMAX

hamax.png

Норвежская компания Hamax представляет широкую линейку детских кресел, включающую в себя передние и задние модели, причем последние могут иметь крепеж как на раму, так и на багажник. Кресла отличаются друг от друга оснащением, наличием откидывающихся спинок, надувных подушек, различных регулировок.

THULE

thule.png

Шведский производитель аксессуаров и решений для перевозки детей предлагает два варианта велокресел.

Thule RideAlong — заднее велокресло грузоподъемностью 22 кг (для детей с 9 месяцев до 6 лет) с крепежом на раму. Отличается наличием системы полного откидывания кресла назад (5 позиций наклона), а также крепежом, закрывающимся на ключ. Крепеж кресла поддерживает установку на трубы круглого и овального (до 40х55 мм) сечения. Кресло оснащено всеми необходимыми элементами безопасности (катафотами, защитными ребрами, привязными ремнями) и весит 5 кг. Для установки на велосипеды с очень низким седлом можно купить специальный крепеж, также предлагается дублирующий крепеж для установки на второй велосипед.

Thule RideAlong Mini — переднее велокресло грузоподъемностью 15 кг (для детей с 9 месяцев до 3 лет) с крепежом на раму. Это кресло весит всего 2,7 кг, оно оснащено мягким «рулем» для ребенка и может дополнительно оснащаться ветровым стеклом, защищающим ребенка от ветра и дождя.

Велокресла Thule имеют сменные элементы обивки, которые можно снимать для стирки и менять по мере износа.

velopiter.spb.ru


Leave a Comment

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.